除了正規航空母艦，中國周邊還有不少“准航母”存在。1998年3月日本滿載排水量1.3萬噸“大隅”號“大型運輸艦”正式服役，以西方標準和該艦的作戰能力、升級潛力等，“大隅”艦具備了升級為航母的條件。
2007年8月，日本排水量1.8萬噸“日向”號“直升機驅逐艦”服役，同級2號艦“伊勢”號於今年3月服役。儘管日本將該艦稱為“驅逐艦”，但該艦在設計中就採用了類似航空母艦的船型，從外觀上看是典型的直升機航母，且其飛行甲板的尺寸，已經超過了英國、意大利、西班牙等國的小型航母。
韓國於2007年7月正式服役了“獨島”號兩栖攻擊艦，從噸位和主尺寸上看，“獨島”號和“日向”號相差無幾，亦可劃入“准航母”行列。
問：擁有了航母是否意味著掌握了建造航母的技術？
尹卓：航母是一個國家工業水平和科技水平的集中體現，其關鍵技術主要涉及5大方面：航空母艦本身及艦載機的設計技術、艦機適配技術、航空母艦的動力技術、武器技術、航母的材料技術等等。
任何一項技術存在短板，都難以造出合格的航母。因此，要自主建造航母，不是件容易的事。
問：對於以飛機為主要作戰手段的航母來說，艦載機相關技術是否可以看做核心中的核心？
李傑：是的。航空母艦脫胎於一般水面艦艇，但也與其他的艦艇截然不同，設計航母要能夠保障飛機正常起降，而設計艦載飛機則要保證其能夠適應海上浮動甲板安全地起飛、降落，還要有比陸基飛機更強的結構強度、耐衝擊性、耐腐蝕性等。
航母的飛行甲板只有短短二三百米長，因此艦載機的起飛與降落技術十分複雜。當前航母艦載機大都採取兩種起飛方式，彈射起飛和滑躍起飛。
除了美、法採取彈射起飛，其他國家的航母都採用滑躍起飛的方式，這種方式簡單實用，但也存在技術缺陷，即起飛的艦載機重量不能太重，速度也較慢。
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