黑絲帶再強 也還有軟肋
外型很“潮”，控制技術更是亮點；心臟很“嫩”，僅能供其上天試飛
鴨翼———不僅是“酷”
鴨翼，就是“殲20”機身前部、座艙兩側的“小翅膀”。
世界上很多飛機都有鴨翼，像歐洲的“陣風”，法國的“台風”、“幻影2000”，瑞典的“鷹獅”等。鴨翼可以提高戰鬥機的機動能力，還能產生一種額外升力，可以提高載彈量、縮短起飛距離。但鴨翼有個缺點———會讓飛機更難控制。鴨翼面積越大、可轉動的角度越大，飛機就越不穩定，所以鴨翼一般很小或是固定的。
但我國“殲10”戰機的鴨翼不僅面積大，還是“全動”的，可以轉到垂直方向，這是一種很大的突破。而“殲20”則更進一步，不僅鴨翼面積更大，且帶有起上反。跟鴨翼類似，“殲20”大面積垂直尾翼也是“全動”，甚至可以“差動”：一邊向左翩，一邊向右轉。
這樣的戰機雖然可以做出各種匪夷所思的動作，但如果都靠人來操縱飛行，是不現實的，這要求“殲20”的飛行控制系統必須達到很高的水平。“殲20”的氣動布局使第三代戰鬥機中普遍採用的“電傳”操縱方式已不能滿足需要，必須使用“數字傳輸”的電傳操縱系統，這就如同把模擬電視升級成數字電視。飛行員想做什麼動作，告訴電腦，由電腦迅速解算出在當前的飛行狀態下需要哪些氣動舵面做什麼樣的偏轉，這樣戰鬥機飛起來才“給力”。
“殲20”的氣動外形，首先讓人們發現：我國在戰鬥機飛行控制領域有了長足的進步。
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