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| 陸航學院院長陶炳蘭少將。 |
陸軍必須飛起來——訪陸航學院院長陶炳蘭少將
南方周末：中國的陸航飛行員培訓體制是怎樣的？與外軍有何不同？
陶炳蘭：中國陸航飛行員，理論部分是在空軍航校中完成的。陸航學院主要是培訓通用型人才。學員畢業後，在部隊根據所屬裝備和任務特性接受再培訓。比如，新疆荒漠、青藏高原，都需要有針對的訓練。學院培訓用的直升機和部隊的直升機也不盡相同。部隊包括運輸直升機、武裝直升機，還有負責通信偵察的勤務直升機等，這些直升機對飛行員都有特殊要求，並不是學院學習可以提供的。
與中國一樣，美、俄、法、韓、日等國家都有專門的陸航學院。從培訓形式看大同小異，比如中國把模擬飛行放在學校裡進行，有的國家卻放在飛行訓練團裡。我們曾經去法國陸航學院訪問，發現他們的基礎飛行基地，飛行訓練科目分得更細，比如一個基地專司海上飛行，另一個基地飛高原適用的直升機。外國很多的訓練理念也與中國不同，比如俄羅斯訓練米-8直升機飛行員，他們訓練的過程就包括用直升機在森林裡面運木頭，邊訓練邊完成了運木頭的任務。中國目前還多是純粹的訓練，有些東西咱們還沒琢磨清楚。陸航是一種新形式，理念需要積累。
南方周末：“飛行化陸軍”是陸軍的發展方向嗎？
陶炳蘭：只能說是陸軍現代化的一個步驟。傳統上的陸軍都是以地面作戰為主，如今我們看陸軍有沒有現代化，很重要的標準就是快速、精准、機動。我們的陸軍要實現轉型必須要能夠飛起來，這是標誌之一，但不是全部。
南方周末：但是，因為這幾年的汶川地震、玉樹地震、舟曲泥石流等自然災害，直升機以及陸軍航空兵的價值才被越來越多的人所認識……
陶炳蘭：從某種意義上來講，汶川地震對陸航起到了宣傳作用，它讓大家知道直升機不受地形限制，什麼江河湖泊都可以飛，還可以反覆利用，受固定機場、天氣和地形影響較小。
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