“注意修正狀態，飛機尾翼有擺動。”加油員胡波沉著地通知加油機駕駛員。“保持高度，控制速度！”胡波利用無線電和受油機上的飛行員相互交流著。不時提醒加油機駕駛員控制好高度、速度。殲擊機慢慢地貼近加油機。此時，胡波集中精力一邊看著吊艙、一邊看著高度表和速度表上顯示的數據，通過無線電與本機組人員溝通。
“注意保持狀態！”
“高度好、速度好，開始對接！”加油機上加油員胡波和殲擊機上的飛行員協調之後，開始了空中對接。仿佛看見兩翼下的受油管慢慢地與殲擊機上的輸油管緩緩地連接上，緩緩地舒了口氣。
加油機指揮員指令：“xx號開始工作，放軟管！”龐大的加油機下，緩緩地伸出兩條軟管，軟管前面猶如兩條“水母”，隨著氣流的變化有些抖動。
“對接成功！”這時，他能明顯地看出加油機的尾翼與殲擊機緊挨著。
這次，該團首次組織戰機攜帶三個副油箱加受油訓練，比以往飛的更遠，但是難度也更大，在茫茫大海上，沒有地表和參照物，完全靠飛行員目視觀察，仰頭是藍色天空，低頭是藍色大海，在這種海天一色的環境下，注意力和精力分配不當，很容易發生錯覺和空中相撞，造成嚴重的事故。
“保持高度、控制速度，開始受油。”
6時26分，團長邱伯川和飛行員李凱雙雙屏住呼吸，溫柔的調節著手中的駕駛杆，此時速度既不能大又不能小，速度大了，會和加油機相撞，速度小了，會長時間對接不上，殲擊機燃油耗盡。
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