簡氏稱，然而，最新中國出現的照片僅僅說明原型機的存在，至於原型機是否配有折叠機翼，還並不清楚，雖然有一張照片顯示有阻攔尾鈎，但尚不能以此做出最後的結論。至於這架原型機到底是配備了俄羅斯“土星”（Saturn）公司的Al-31渦扇發動機，還是裝備了中國製造的沈陽黎明航空發動機公司WS-10A“太行”發動機，目前還不能確定，簡氏接著評論說，後者經歷了“混亂”的研發過程，有一則2009年末期的報道說，首架雙座殲-11BS原型機由於發動機葉片脫落而墜毀。
簡氏文章接著說，自從2005年俄羅斯方面開始就“滿足中國需求而重啟蘇-33生產線與中國商談”一事向簡氏做出評論，俄羅斯方面反覆強調，他們對中國能否掌握很多必要的機身改進（技術）從而將殲-11/蘇-27轉化為一款安全的艦載戰鬥機，持有懷疑態度。他們也意識到中國已從烏克蘭獲得了一架T-10K或蘇-33原型機。在2009年8月份的莫斯科航展上，有消息傳出說，中國必須採購大約40架改進型蘇-33以便與重啟生產線的所需費用相適合，這則消息還暗示，中國在發展自己艦載版殲-11B的同時，很可能也會採購俄羅斯製造的蘇-33。當然，也有可能是中國利用殲-11B艦載版的成功來推動與俄羅斯方面進一步討價還價。
簡氏最後說，中國對航母的潛在需求或許是一個對俄羅斯有利的因素。在2009年早期中國香港的消息源透露說，除了正在大連接收改裝的瓦良格號航母之外，北京正考慮建造4-6艘航母。中國在大連和上海均有新的能夠建造航母的造船廠；而（中國）迅速建造航母的結果或許就是俄羅斯蘇-33的訂單。 |
