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| 3月28日，吉利與福特簽署了最終股權收購協議。 |
中評社香港4月6日電／法國《費加羅報》4月1日載文《一個中國的世紀？》，摘要如下：
交易終於達成了：幾年前還名不見經傳的中國吉利公司獲得了汽車名牌沃爾沃。沃爾沃處於困境已經很久了，合併有可能是痛苦的，而人們是否應擔憂所謂的“中國新經濟帝國主義”呢？這個大國從拿破侖描述的漫長的“沉睡”中崛起，其本質是什麼呢？是掠奪，還是謙遜？是經濟，還是軍事？是負責任的，還是自私的？從對中國實力根源的分析，我們可以獲得一些給未來帶來希望或擔憂的線索。
經濟增長方面，中國市場如今獨具活力，在2009年對世界經濟貢獻率占50%還多。但總有更多的人高聲談論這是一個逐漸向外國人關閉的市場，甚至像力拓案所表明的那樣變得燙手。不可否認，經過30年的國際投資之後，中國在技術上的提升可讓該國的一些企業達到一定水準。人們是應該同中國一道獲利並接受這一事實，還是應該因為擔心技術流失，以及由此產生的競爭對手而撤退呢？一些公司如蘋果、諾基亞對全球研發中心進行了大量投入，它們的做法似乎表明，只有不斷創新才能獨善其身。
在地緣政治方面，中國在印度洋逐漸打造出的實力令人吃驚：在斯裡蘭卡建設海軍基地，在埃及建立蘇伊士經貿合作區。歷史上一直得到歐洲和美國支持的埃及現在打起了中國牌。 |
