印度海軍並沒有遵循其他國家重、輕艦載機種搭配的路子
海軍專家李傑認為，艦載機的機種搭配組合，印度海軍並沒有遵循其他國家重、輕機種搭配的路子，而是突出了自己的重、輕機種搭配組合。
前些年，美國航母艦載戰鬥機主要為：F－14“雄貓”和F－18“大黃蜂”，前者最大起飛重量33.724噸，後者為22.328噸（對地攻擊）；可以說，兩者形成了較為理想的重輕艦載機搭配。而印度海軍針對自己大多數航母均為中型航母的現狀，選中了米格－29K戰鬥機和LCA輕戰鬥機，作為輕重搭配，彼此相互彌補；前者最大起飛重量22.4噸，而LCA的正常起飛重量僅為8.5噸。在這點上，印度的作法與法國“戴高樂”航母頗為相似。後者上的輕重艦載機組合為：陣風M1戰鬥機（12架）和超級軍旗（20架），最大起飛重量分別為21.5噸和12噸。
除了兩機在噸位與載量有較大差別外，印度海軍選用輕型艦載機——LCA戰鬥機，與米格－29K戰鬥機相配合的一個獨到考慮，尤其是為了滑橇飛行甲板的需要。試驗證明，米格－29K戰鬥機非常適合短距滑跑，能在較短的距離內快速拉起升空。LCA輕型超音速多用途飛機這方面的性能更為突出：它的氣動布局合理，採用無水平尾翼的大三角翼設計，短距起降能力突出，非常適合滑橇甲板起飛需求；機體的40%採用先進的復合材料，既減輕了重量，又有極出色的隱形性能，在很多情況下對方導彈難以鎖定並攻擊它。該機還採用了先進的四餘度數字線傳飛控系統，使之操控水平一流，駕駛感覺非常舒適。
鑒於LCA戰鬥機的許多部件都是拼凑的，而自主研發“卡維裡”發動機的計劃一推再推，為了使之盡早上艦，適應滑躍起飛的要求，LCA艦載機不僅減輕500公斤的“體重”，而且安裝了一台美國通用公司的技術較為成熟，可靠性也較高的F404－GE－F2J3發動機。多方面努力的結果，2001年1月4日，第一架LCA戰鬥機總算離地升空。儘管LCA戰鬥機的服役日期一拖再拖，經費翻了10倍以上，但該機畢竟是印度自主研發的戰鬥機。不過，有一點令人擔心：未來的印度海軍幾艘航母上，LCA艦載機未必能趕得上場；例如“藍天衛士”號航母將於2014年左右交付印度海軍使用，而LCA甚或有可能2015年以後才能正式交付，而趕不上用場。為此，印度海軍採取了一些補救措施：即在購買了12架米格－29K、4架米格－29KUB之後，擬再採購29架米格－29K，予以單機過渡。
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