此外，中國還在下大力氣研製機載有源相控陣雷達。2009年初，殲-10的最新改型－－殲-10B開始進行飛行測試。後者的機頭前部經過了全新設計－－很可能是為了安裝有源相控陣雷達。英國《國際飛行》雜誌曾在1997年報道稱，俄方已提出向中國出售RP-35型雷達(法扎特隆研究所為米格-35戰機研製的“甲蟲-AE”有源相控陣雷達的原型機)，以便擊敗以色列提供的雷達方案。有俄方消息人士認為，中國可能在上世紀90年代中期時便已獲得兩部RP-35雷達。來自中國的消息人士則透露，第607研究所在2008年時已完成了一種X波段有源相控陣雷達的研製工作。專家們認為，這種新型雷達是由中國人獨立研製的，但其在研製過程中受到了俄以兩國(或許還包括意大利)技術的影響。如果中國真的研製出了這種雷達，那麼其無疑是中國人在雷達技術領域取得的一項重大突破，它同時意味著，中國的第五代戰鬥機將確定無疑地裝備有源相控陣雷達。
在2008年舉行的珠海航展上，中國還曾展示過一種用於顯示戰術信息的大型機載多功能液晶顯示屏。該屏幕的設計特點與美國F-35上安裝的非常相似。美國消息人士認為，這種顯示屏的研製和生產工作非常複雜。而中方展出這種新型顯示屏的行為，似乎是在譏諷美國在F-35上安裝的同類顯示系統。
當然，中國還在全力研製用於裝備第五代戰鬥機的帶加力燃燒室的內外涵渦輪噴氣發動機。中國航空工業集團發言人曾在2009年8月份宣布，在研製WS-10A發動機(也被稱作FWS-10“太行”)過程中遇到許多問題均已得到解決。不過，他並未透露相關的細節信息。需要指出的是，之前發生的一起殲-11BS戰鬥機墜毀事故很可能是由於發動機渦輪質量偏低引起的。
但是，在2009年11月舉行的珠海航展上，俄羅斯代表團成員曾承認，中國已能夠獨立解決所有的問題。甚至有消息稱，中國還在研製推力超過13噸的WS-12發動機。或許，中方還在以俄羅斯的R-79(專為雅克-141垂直起降戰鬥機研製)為基礎研製推力達15噸的發動機。
儘管俄羅斯一直拒絕向中國提供製造帶加力燃燒室的內外涵渦輪噴氣發動機的先進技術，但其卻一直在向後者提供大量先進發動機。有消息稱，中國已購買了300－400台AL-31FN發動機，用於裝備國產的殲-10戰鬥機。雖然中國目前還未掌握矢量推力技術，但其已對更大推力發動機表示出了興趣。俄方此前透露，AL-31FM-1發動機的推力可能會由目前的13.5噸增加至15噸。如果本國的發動機研製計劃進展不順，中國空軍可能會在訂購一批AL-31FD。至於俄羅斯為本國第五代戰機研製的“117”型發動機，由於中國也在研製類似的裝備，因此其不大可能進入中國空軍的採購清單。 |
