同時，L－15“獵鷹”還是一種多用途高級教練機，只要加裝合適的機載設備、火控系統和武器，教練機就可以完成對地攻擊、近距支援、戰場偵察、空戰等第二位任務，明顯體現出“一機多型”的現代飛機發展模式。
準確的市場定位不可少
如果說優良的性能體現在軍事意義上，那麼準確的市場定位則體現在經濟上。
隨著許多國家主戰航空武器裝備的快速更新換代，對飛行員的訓練提出了更新、更高的要求。目前在役的高級教練機大多是20世紀60~70年代研製的飛機，由於其性能無法與第三代、第四代戰鬥機相匹配，而且大部分將達到使用壽命，因而難以滿足訓練第三代、第四代戰鬥機飛行員的要求，因而各國都把包括教練機、飛行模擬器及其地面系統在內的綜合訓練系統擺在軍事採購計劃的重要地位。
高性能的先進戰鬥機單價的急劇上漲和軍費預算開支膨脹的壓力，使得軍隊難以大量採用雙座同型教練機進行訓練，而趨向於採購價格相對便宜的高級教練機來進行高性能戰鬥機的飛行訓練，降低訓練費用。因此，世界上正在形成新一代高級教練機研製熱潮。這些因素都給L－15“獵鷹”高級教練機未來市場創造了條件。
目前，世界各國航空機構對高級教練機的市場需求進行了積極預測：未來15年左右，高級教練機有2500~3000架的需求。L－15“獵鷹”高級教練機具有市場競爭性，體現在長壽命、高可靠性的機體結構通過合理控制載荷和重量，十分注重全機有良好的可靠性、維修性和綜合保障性，同時嚴格控制成本和重量，全面降低全壽命周期費用，按高可靠性、長壽命要求理念設計，優化結構布局，採用先進復合材料和新結構形式等系列措施，提高機體抗疲勞壽命。該機使用壽命10000飛行小時，日曆年限30年，達到同類飛機先進水平。
高性能、低成本和多用途平台的先進設計理念，正是L－15“獵鷹”高級教練機在迪拜航展備受關注和追捧的原因。 |
