而且，即使獲得空中補給，訓練有素的飛行員也不可能再多5-6個小時，尤其是在高壓情況下。畢竟，人類的體力都有極限。儘管名義上印度空軍能夠往返北京，但是這並非一種實際的作法。這是因為通過精確發射諸如“布拉莫斯”等空射遠程巡航導彈也能達到同樣的目的，但前提是必須要有大量這樣的導彈。此外，印度導彈的有效載荷也相對較小。不過，也有報道稱，印度空軍日前已獲得了經喜馬拉雅山脈攻擊中國的能力。
文章強調稱，而中國人民解放軍空軍在其位於新疆、西藏和雲南的前方基地則部署了大量的戰機。為獲得與之相匹敵的戰力，印度需要購買大量攔截機。這正是印度始終保留諸如“敏捷”(Tejas)等輕型戰鬥機(LCA)概念的原因。而且，印度目前正在採購的戰機為多用途戰鬥機，它可是一種重型、雙引擎、遠程戰鬥機。
迄今為止，印度空軍已從印度斯坦航空有限公司(HAL)和蘇霍伊航空集團公司訂購了220架蘇-30 MKI戰機，而且有望直接從蘇霍伊公司加購70-90架該型戰機，以填補其當前戰機庫存的缺口。蘇-30 MKI被認為是最先進且用途廣泛的四代半戰機。在演習過程中，該戰機的表現一貫優於其他同類戰機——如美國空軍的F-15“鷹”式戰鬥機。蘇-30是一款大型戰機，其空重為17,700公斤，滿載重為38,800公斤，作戰半徑超過了2000公里。而且，儘管蘇-30體型較大，但仍異常靈活且機動性強。
最後，文章稱，當前有關戰機採購的商談已然拉開序幕，並有望於2010年底結束。之後，評估最終結果的行動將隨即展開。不過，受高層官員調動的影響，該評估行動可能也會持續數年。到時，印度將經歷漫長且曲折的價格談判，而且，受政權更迭影響的不僅有印度還有其戰機供應國。因此，印度將花費大約10年的時間考慮相關問題，之後再下訂單。到那時，第五代戰機可能已進入全球軍隊服役。 |
