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| 安裝預警雷達的運-7試驗機。
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中評社北京10月10日電／環球網消息：美國環球戰略網10月8號刊登了名為《中國航母預警機》的文章。文章推測中國將為建中的航空母艦配備由國產“運-7”平台加裝KJ200相控陣雷達系統的新型艦載預警機。
文章稱，中國正將一種類似於曾裝備的較大型“空警-200”型預警機的相控陣雷達設備配備在重達21噸、雙引擎的“運-7” （Y-7）運輸機上。運-7飛機為中國仿制俄羅斯安-24型運輸機。中國的“運-7”預警機將承擔類似於美國23噸重的E-2型航母艦載預警機作戰職責。
4年以前，中國就擁有4架由伊爾-76運輸機改裝而來的預警機，原型是俄羅斯的A-50s型預警機，雷達採用了中國國產的KJ2000系統，但中國空軍則意識到這種基於伊爾-76平台的性能並不令人滿意。這導致了在中國同時研製了在運-8中型飛機上裝載了更小的系統（如KJ200）；以及在其後中國開始嘗試將一架波音737-800型客機改裝成一架預警飛機。
到目前為止，中國可能擁有多達3架737型預警機。這些試驗成果對比A-50s預警機，其改裝效果要好得多。所以，外界普遍認為：更為成熟的運-7飛機將是最可能從中國未來的航母艦隊上起飛執行預警任務的選擇。並且，運-7更便宜，重量和體型也適於為艦隊空中單位提供所需預警的能力。
由於西方禁運，中國不得不自力更生的研發相控陣雷達。國產的“空警-200”型預警機在兩年前進入現役，其出口版本達到了單價1.45億美元水準。這種基於KJ200系統的運-8預警機可攜帶5名機組飛行人員和大約12名執行預警/指揮任務的指揮員。每次巡航可以連續執行任務約7個小時。另外一種KJ2000雷達系統則能覆蓋更遠，其範圍可達300公里的，電子作戰系統被外界認為能夠同時為5-10架戰鬥機提供精確指揮數據，並跟蹤敵方幾十個目標。
文章在最後認為，從效費比來看，無論是運-7，還是54噸級的四發螺旋槳運-8（基於俄羅斯安-12），或是157噸級的伊爾-76，與79噸級雙發波音737-800相比，顯然可靠性更差，且維護費用更高。這也是中國的航空公司自1999年以來傾向選擇使用波音737-800飛機原因。。 |
