金融危機下逆勢而上
巴黎航展開幕第一天，法國BFM電視台的經濟記者朱莉婭就徑直來到中航的展台，“我有個問題，在金融危機的衝擊下，別的企業都在縮小展台，為什麼你們反而擴大了展台面積？”
始創於1909年的巴黎國際航空航天展，今年剛好一百歲。不過據業內人士分析，席捲全球的金融危機和不久前發生的法航空難，使這個兩年一度的“大聚會”將在陰影中跨越百年。
“我可以明確地說，我們集團也受到了金融風暴的影響，但只是部分產品。比如民用產品，但我們的核心產品，也就是說航空，不但沒有受到大的影響，而且我們還在逆勢而上。”李玉海很有信心地表示，在這次航展期間，“一定”會有商業合同的簽訂。
國外看好中國軍機市場
國外也看好中國軍機的市場前景。《簡氏防務周刊》認為，中國戰鬥機在世界市場上的影響越來越大。中國航空工業已基本形成了從多用途殲擊機到大型攻擊機，從初中級教練機到多用途高級教練機。比如梟龍、比如獵鷹，還比如中國自主研發的雙發雙座超音速全天候殲擊轟炸機“飛豹”，是目前國際市場上為數不多的重型攻擊機。
“軍火商界分析人士認為，除了型號範圍較廣泛、擁有價格優勢外，性能日漸優異也成為中國中國戰機受到青睞的原因。”《簡氏防務周刊》稱。
不過分析人士認為，在很長一段時間，戰鬥機市場仍然將被歐美的主流廠商占據。據美聯社報道，在美國防務開支有所削減之際，美國防務承包商正積極尋找國際買家，自然不會錯過巴黎航展，通過展示眾多先進的戰機和運輸機來搶占國際市場。 |
