事實上，巴黎航展創辦的1909年，恰好也是中國航空事業的先驅者馮如駕駛自己設計研製的動力飛機飛上藍天的那一年，也就是說今年恰好也是中國航空的百年，同時今年也是中國人民空軍成立60周年，在這樣一個特殊年份，中國組團參加巴黎航展，可以說意義非凡。那麼本屆巴黎航展有什麼看點？從中我們可以捕捉到哪些信息？尤其是中國參展會有怎樣的收獲？
現在我們來連線中國之聲軍事評論員梁永春——
利益巨大 軍用飛機生產廠家高調參展
中國之聲：今年是巴黎航展創辦100周年，你感覺這一屆展覽會有什麼特點和看點？
記者：今年3月份國際航空公布的數據顯示，今年已經遭遇了嚴重的虧損，一些民航都不好過，大部分民航飛機的生產廠家都沒有來參展，金融危機加重了形勢動蕩，包括中東國家，印度等等這些都是大買家，包括法國的公司等等這些軍用公司子廠家是高調參加的，2008年世界各國軍火貿易公司的一半資金是用來買飛機的，這裡有巨大的利益。
借鑒經驗 中國要提高戰鬥力還須腳踏實地去幹
中國之聲：近年來，巴黎航展不僅是航空技術展覽會，更是航空產品的訂貨會。參展商都希望展示自己帶來的飛機優越的性能，進而獲得巨額訂單。對中國來說，我們可以從巴黎航展上得到什麼？
記者：可以學習借鑒一些經驗，空軍戰鬥力也是買不來的，巴西專家關於戰略利益的尖端裝備也是買不來的，我們的直升機不夠，需要更多的作戰飛機來保衛領空，這些需要我們腳踏實地的去幹。
據國際航空運輸協會本月初發布的消息，與2008年相比，今年世界航空客運需求將下降8％，貨運需求將下降17%，全球航空運輸業今年虧損將達到90億美元。巴黎航展主辦方、法國航空航天工業集團總裁埃德爾斯泰納指出，這是自2001年美國9.11恐怖襲擊以來航空客運和貨運需求首次出現下滑。
有分析人士指出，經濟低迷使各家航空公司紛紛壓縮開支，能省則省，在這種情況下，省油、環保的飛機及其相關設備可能會在此次巴黎航展上大受歡迎。 |
