航空業也許是中國的新起點
“中國人民解放軍空軍首次全面參與航展。”珠海航展主辦單位發布的官方新聞稿中的這句話特別引人注目。中國軍事問題專家戴旭在接受《環球時報》記者采訪時表示，這反映了中國在與國際慣例接軌。在歐洲的航展上，歐美會把空軍的全部家當都拿出來，展示本國的航空科技水平。比如，美國就曾把自己的下一代隱形戰機在航展上進行展示。戴旭說，很長一段時間以來，中國面臨的外來軍事壓力較大，中國發展航空工業的重點在於國土防衛，因此軍機產品相對較多，民機種類相對較少。這種狀況反映出中國航空工業發展的結構性缺陷。但這次除預警機外，中國現役軍機基本上都參加了航展，這就是向世界傳遞了一個比較透明的信息，傳遞出中國自信的信號。像加油機這樣的軍機都出現在航展上，這是以前不可想象的。
4日，在展會現場，美國布魯金斯學會教授布萊恩告訴《環球時報》記者，航空工業和產業是一個國家的戰略產業，能否研制出一些“撒手鐧”的戰機，以此帶動整個航空工業的發展，從而帶動整個國家的戰略產業發展，顯得尤為重要。
“發展航空工業，中國正站在一個充滿希望的未來新起點上。”戴旭說，在當前全球動蕩與金融危機的背景下，中國加大對航空產業的投資與研究，不失為一個難得的戰略機遇。航空業對於國家制造業的意義，用一句話就能說明：“波音-747飛機的零部件大約有600萬個，中型飛機的也有大約400萬個，而汽車往往只有1萬多個零部件。”
專家介紹說，零部件數量上如此巨大的差異，反映了一個國家制造業的水平，也反映了一個國家總體的技術水平。飛機上如此衆多的零部件，對國家產業的推動與帶動作用是很難估量的。中國人在走過彩電、冰箱時代及汽車時代之後，下一個時代也許是航空業時代。 |
