◎印度與蘇霍伊的關系日漸密切
雖然目前中國的蘇霍伊飛機數量遠多于印度，但種種迹象顯示印度方面與蘇霍伊之間的關系已變得越來越密切。印度方面已經决定再進口40架蘇一30MKI，合同金額達到了16億美元。此外，追加進口的18架蘇一30MKl已經被國會批准，總金額確定爲7億美元。印度國防部負責軍事采購的秘書K.P.辛在接受《漢和》獨家專訪時候確認，基于空軍的作戰需要，印度方面已經决定再進口40架蘇一30MKI，預算將在3月31日通過，同時還將通過改良米格-29的預算。蘇霍伊飛機公司副經理亞曆山大·克里曼提羅夫在班加羅爾接受《漢和))獨家專訪時强淵，蘇霍伊已經做好了一一經正式協議簽署就即刻生産這批飛機的准備。他表示目前意向書已經簽署。印度空軍總參謀長S.P.提吉上將在今年印度航展記者招待會上對傳媒表示，印度進口的40架蘇一30MKI單價爲4000萬美元，其武器系統與早期的蘇一30MKI有明顯區別，已經進行了相當大的改良。
◎米格重返中國希望渺茫
《漢和》主編平可夫認爲，雖然中國的天空已被蘇霍伊占領，但米格集團幷沒有放弃向中國推銷米格戰機的努力。早在1993年，米高楊設計局當時的總發計師別利亞夫在接受《漢和》采訪時就表示，公司有向巾國推銷米格一29sMT和最新型米格-31M的計劃。長期以來，米高楊設計局對中蘇關系解凍後，蘇霍伊搶占中國戰機市場的現象很不服氣，一直有“卷土重來”的打算。更令米格集團人員懊惱的是，1986年蘇聯考慮解除對華武器管制之時，蘇聯政府最想向中國出售的戰機其實幷非一向嚴格保密的蘇一27，而是米格-29。但之後中方人員對蘇一27表示了更爲濃厚的興趣。
雖然米格設計局的人員不只一次地聲稱，他們一直希望中國空軍能够裝備米格一29，同時還向中國積極推銷米格一31，甚至提出在米格一29和米格一31的基礎上聯合設計一款專供中國空軍使用的新型戰機。但《漢和》主編平可夫在綜合了各種因素後認爲，今後中國空軍引進米格一29系列的可能性很小。首先，中國方面已經爲蘇制飛機支付了大量的費用，其次同時殲一10的生産已經開始，引進完全陌生的米格一29意味著需要建設新的輔助設施，培養新的維修管理人才。最爲重要的是，即使是改良後的米格-29SMT，其角色也完全可以由蘇一30MKK所代替。
何况蘇-30MKK航程更遠，機動性更好。不過平可夫同時也承認，由于米格集團在設計單發戰鬥機方面擁有豐富的經驗，尤其是最新發展的米格一35采用了推力矢量技術。外界又一直盛傳中國方面一直想利用這一技術對殲一10進行改良，所以將來也不能排除中方與米格集團再度合作的可能。（未完待續）（來源：《國際展望》雜志） |
