中評社香港3月1日電／美國總統奧巴馬2月26日在明尼蘇達州演講時宣布了一項為期4年、金額高達3020億美元的龐大基建計劃，旨在改造日益老舊的美國高速公路、橋梁以及鐵路等基礎設施，並增加數十萬個新的就業崗位。他還警告稱，美國的經濟競爭對手都在競相提升國內的基礎建設，意圖趕超美國。有媒體稱，奧巴馬的這一藍圖頗具雄心，鑒於今年11月美國將舉行中期選舉，龐大基建計劃很難獲得國會共和黨人的支持。
《環球時報》報道，奧巴馬是在明尼蘇達州歷史悠久的聖保羅市火車站發表演講的。聖保羅火車站曾關閉數十年之久，不久前獲得修復後重新開放，成為當地公共汽車、輕軌和鐵路的樞紐。為了爭取美國民眾支持，奧巴馬特意用感性語言描述了美國道路橋梁的老化狀況。他說：“我們一些港口沒法停靠超級油輪，美國有超過10萬座橋梁老到‘可以去領取聯邦醫療保險，即已經65周歲以上’。”
奧巴馬還警告說，從國際上看，美國的經濟競爭對手都在競相提升國內基礎設施，“中國和德國在基礎設施方面的投資占GDP的比例是美國的兩倍，為了保住美國投資環境的競爭力，應該加大投入”；而從美國國內來看，改造基礎設施是創造工作機會的最快和最佳方法，“我們得讓美國同胞有工作做”。
美國副總統拜登隨後在費城火車站發表了類似基調的講話，稱紐約拉瓜迪亞機場的基礎設施破爛不堪，“僅看設施，還誤以為這是座第三世界的機場”。
美國《時代》周刊報道稱，美國基礎設施年久失修，狀況普遍惡化。近年來美國土木工程師協會對全國公路、港口、橋梁和其他基礎設施進行評估，2013年給出的總體分是D＋。美聯社認為，全國在册橋梁中，被列為“結構有缺陷”的多達6.5萬多座。世界經濟論壇《2012－2013年全球競爭力報告》顯示，美國基礎設施質量排名第25位，不及大部分發達國家和部分發展中國家。
美國《華爾街日報》認為，美國兩黨原則上都支持投資改造美國的基礎設施，但“錢從哪裡來”的分歧讓這一理念長期被束之高閣。奧巴馬在演講中出招兒稱，交通基礎設施建設計劃所需的部分資金可以通過堵塞稅賦漏洞、改革企業稅減免的方法來籌集。他還不忘向國會施壓：“如果國會不能在今年夏天前通過法案，我們將看到工程項目在中途停工，機器被閑置荒廢，工人們將失去工作。”
《華爾街日報》不明白，所謂“稅賦漏洞”究竟在哪裡？有分析人士猜測，奧巴馬打算把目前的汽油和柴油燃料附加稅提高，這兩項附加稅已經有20多年沒提高過。而眾議院議長博納明確表示，他“不認為共和黨會支持提高燃油附加稅”。共和黨全國委員會發言人威爾考克斯也質疑稱，如果奧巴馬不能在第一時間解決美國經濟問題，“那麼我們憑什麼相信他開出的另一張空頭支票？”
美國《商業周刊》評論稱，儘管奧巴馬把就業問題和美國競爭力問題拿出來試圖說服國會，但因為今年是“中期選舉年”，這樣的提案不可能不被視作是政黨的“選舉思維產物”。 |
