|
| 2月28日，技术人员在广湛铁路湛江湾海底隧道盾构区间检查盾构机设备状况。（来源：新华社） |
中評社北京3月29日電／據新華社報導，春日煦暖，各地集中力量加快重大項目建設。隨著施工進度穩步推進，多地交通基礎設施工程建設取得新進展。
在江蘇，由中鐵十六局集團承建的國內在建最長幹線公路湖底隧道——341省道竺山湖隧道宜興段全面進入主體工程施工核心段，隧道陸域段主體工程正在加速推進中，湖域段正在進行永久大堤恢復、基坑土方回填施工，為隧道主體結構“潛入”湖底、恢復太湖湖面作準備。
竺山湖隧道全長7.81公里，位於341省道江蘇無錫至宜興段。據中鐵十六局項目負責人晁軍介紹，341省道無錫至宜興段建成後，將加強兩地快速聯繫，為長三角區域一體化發展提供有力支撐。
在浙江，富春江首條過江隧道建設傳來好消息：由中國鐵建鐵四院投資和工程總承包的秦望通道工程過江隧道實現雙線貫通。
據鐵四院項目負責人李鳴衝介紹，秦望通道工程地處杭州市富陽區，總長約3公里，其中過江盾構段長1.2公里。該隧道是首條穿越富春江的過江隧道，也是浙江首條公鐵合建隧道，通車運營後將大幅提升富春江兩岸通勤效率。
在湖北，由中鐵十一局集團承建的西十高鐵漢江特大橋首個主塔下橫梁澆築完成，標誌著我國跨度最大的梁桁組合結構斜拉橋施工進入新階段。
據中鐵十一局項目負責人盧紅雄介紹，漢江特大橋為西十高鐵全線控制性工程，全長約917米，採用主跨420米斜拉橋一跨過江，設兩座高為186.5米的H形橋塔。西十高鐵起自陝西西安，終至湖北十堰，設計時速350公里，建成通車後將與既有（武）漢十（堰）高鐵相接，形成西安至武漢快速鐵路客運通道。 |
