中評社北京9月17日電／新華社報道，9月17日，神舟十二號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，執行此次飛行任務的航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波安全順利出艙。中國載人航天工程著陸場系統副總設計師卞韓城介紹說，這次搜救任務克服了四個比較大的困難。
一是任務直接準備時間短。空間站階段的載人飛行任務，飛船一直靠泊在空間站上，要到決策返回前的幾天，才最終計算飛船返回軌道和返回瞄準點，留給著陸場系統的任務直接準備時間非常短。搜救人員必須在短短的幾天時間裡，完成所有的搜救前準備工作。
二是需要應對的返回模式多。一般情況下，飛船主要採取升力控制式返回模式，但也可能根據飛船狀態臨機決策，啟用自旋彈道式返回模式，造成落點出現較大範圍偏差。此外，還存在提前返回、推遲返回等多種返回模式，針對各種可能的返回模式，著陸場系統都要做好準備。
三是可能出現的異常情況多。飛船有可能著陸于著陸區以外的異常地域，如山地、沙漠、鹽鹼地、梭梭林地、水域等。搜救過程中有可能遭遇異常天氣現象，如大風、沙塵等。返回艙著陸後，有可能出現主傘拖拽返回艙高速滑行、返回艙艙門打不開等工程異常，需要把各種異常情況想週全，並拿出應對措施，反復演練。
四是著陸現場救援要求高。經過3個月在軌飛行後，航天員返回地面要重新適應地球重力環境。特別是在返回著陸最初的幾個小時，要幫助航天員進行地面重力再適應，防止出現立位耐力下降無法站立和暈厥等症狀。
卞韓城介紹說，為圓滿完成這次搜救任務，著陸場系統組建1支直升機搜救分隊、1支搭載傘降隊員的固定翼飛機搜救分隊、1支地面搜救分隊，著陸區以外周邊3旗3縣1市地方政府準備了近20支搜救預備隊；組建了專業的航天員醫監醫保醫療救護團隊，建設了以直升機、車輛為載體的醫監醫保醫療救護平台，設計了艙內、艙旁、載體內醫監醫保流程，演練了艙內防航天員跌落方案，訓練了艙外搬運航天員動作，準備了大風和沙塵環境救援保護措施等。
為應對異常情況，參加搜救的直升機上加裝了大功率探照燈，具備夜間搜索的能力；直升機上加裝電動絞車，在直升機無法降落地域可將救援人員施放至地面；地面搜救隊裝備了履帶式全地形車、配備輪式全地形車，具備了全地域搜救能力。著陸場系統還組建水域救援隊，具備水面、水下搜索和救援能力等。 |
