據悉，2018年將繼續加密中心城區的路網建設，進一步提升城市毛細血管的暢通。
“繼續在全市主要的道路擁堵點段實施疏堵工程改造，力爭是100項，每年都要定這麼一個目標。”容軍表示，通過大數據，根據交管在路面上的力量，也包括聽取群眾的反映，梳理全市道路擁堵的節點，每個月梳理一次，有條件的立即納入到項目儲備，抓緊開展，不斷滾動。
同時，推進長安街西延、廣渠路東延、京良路東段、化工路等城市主幹路，並且加快推進西外大街西延、通馬路、麗澤路等快速路建設，加快實現城市快速路網的規劃。
完成900公里自行車道治理
2018年，計劃組織實施900公里自行車系統的治理工作，市級道路保證頤和園路等136條，450公里，城六區各區的治理任務已經明確了中東城區40公里、西城區40公里、朝陽區125公里、海淀區105公里、豐台區80公里、石景山區60公里，按照市區聯動，區域連片連網，達到連片的條件，切實保障慢行系統通行路權，使綠色出行比例提高到73%。
據介紹，按照相關規劃，到2020年本市將完成3200公里的人行步道和自行車道治理工作。
交通建設中加入智慧“因子”
加大智慧交通應用，繼續實施中心城區和副中心主幹路道信號燈綠波功能，進一步提升交叉口的通行效率。不斷提高公共交通、公共自行車等信息服務建設，為綠色出行提供便利。
2018年北京計劃再開通3段地鐵線路，運營里程增加到630公里以上。並且，把握地鐵已經成網、共享經濟快速發展給交通系統運行和發展帶來的變化及影響，通過加快軌道交通建設，鼓勵共享自行車、分時租賃、網約車、自動駕駛等新業態規範發展，消化人口和車輛增長帶來的新增交通需求，優化交通出行結構。
（來源：千龍網） |
