中評社香港1月19日電／環保部污染防治司副司長汪鍵19日表示，環保部將全面實施機動車氮氧化物總量控制，切實加強機動車生產、使用、淘汰等全過程環境監管。
他說，環保部將會同有關部門，從行業發展規劃、城市公共交通、清潔燃油供應等方面採取綜合措施，協調推進“車、油、路”同步發展。
新華社報道，環保部近日發佈了《2015年中國機動車污染防治年報》，公佈了2014年全國機動車污染排放狀況。年報顯示，機動車污染已成為中國空氣污染的重要來源，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
據汪鍵介紹，中國機動車保有量仍持續增長。2014年，全國汽車產、銷量分別達到2372.3萬輛和2349.2萬輛。與1980年相比，全國機動車保有量增加了33倍，達到24577.2萬輛。按排放標準分類，達到國Ⅳ及以上標準的汽車佔汽車總保有量的22.7%，國Ⅲ標準的汽車佔52.5%，國Ⅱ標準的汽車佔10.4%，國Ⅰ標準的汽車佔10.6%，其餘3.8%的汽車還達不到國Ⅰ標準。按環保標誌分類，“綠標車”佔93.2%，高排放的“黃標車”仍佔6.8%。
汪鍵說，監測表明，隨著機動車保有量的快速增加，中國城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣複合污染的特點。2014年，全國機動車排放污染物4547.3萬噸，比2013年削減0.5%，其中氮氧化物（NOx）627.8萬噸，顆粒物（PM）57.4萬噸，碳氫化合物（HC）428.4萬噸，一氧化碳（CO）3433.7萬噸。按車型分類，全國貨車排放的NOx和PM明顯高於客車，其中重型貨車是主要貢獻者；而客車CO和HC排放量則明顯高於貨車。按燃料分類，全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%；而汽油車CO和HC排放量則較高，超過排放總量的70%。按排放標準分類，佔汽車保有量3.8%的國I前標準汽車，其排放的四種主要污染物佔排放總量的30%以上；而佔保有量75.2%的國Ⅲ及以上標準汽車，其排放量還不到排放總量的40%。 |
