中評社香港1月7日電（評論員 陳鴻斌）2022年12月30日，中國目前最大的水利工程——引江濟淮工程實現試通水通航。這是中國水利發展史上一項具有劃時代意義的重大成就。
引江濟淮工程溝通長江、淮河兩大水系，是跨流域、跨省份的水資源配置和綜合利用重大戰略性工程。工程以城鄉供水和發展江淮航運為主，結合灌溉補水和改善巢湖及淮河水生態環境，是功在當代、利在千秋的重大基礎設施和重要民生工程。
引江濟淮自南向北分為引江濟巢、江淮溝通、江水北送三段，供水範圍涉及皖豫兩省15個市55個縣，輸水線路長723公里，受益範圍超過7萬平方公里，受益人口5100萬以上，改善灌溉面積1800多萬畝。
在引江濟淮主體工程試通水通航的同時，工期5年的引江濟淮二期工程也開工建設。根據規劃，到2040年，引江濟淮年均引水量將達43億立方米，等於把兩個巢湖輸送到江淮之間和皖北、豫東地區。
淮河流域承載了全國13.6%的人口和11%的耕地，貢獻了全國9%的GDP，生產了全國1/6的糧食。承載這一切的是不足全國3%的水資源總量，流域內人均水資源佔有量不足全國平均水平的1/4，屬於嚴重缺水地區。
每每遇到天公不作美，江淮大地赤地千里的局面司空見慣。2019年淮河以南的安徽地區遭遇40年來最嚴重的伏秋旱，由此造成1783座水庫乾涸，841條河道斷流，2313萬畝耕地播種困難。多少年來，淮河兩岸人民受夠了乾旱之苦，強烈希望徹底改變這一面貌。
為改變淮河中游水資源短缺這一要害問題，幾代水利人接力開展了追夢之旅。
新中國剛成立不久，1951年毛澤東主席發出“一定要把淮河修好”的偉大號召，安徽省隨即遞交了第一份《查勘溝通江淮水道工程報告》。1953年2月，毛主席視察長江中下游地區，也曾提出過將合肥附近的將軍嶺切開以溝通江淮的偉大構想。此後，每隔一段時間就有一份報告遞交上去，有關引江濟淮的工程踏勘從未間斷。
但由於安徽的經濟實力不足等因素，引江濟淮工程在半個多世紀中始終處於徘徊狀態，未能取得突破性進展。
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