中評社北京5月17日電／據大公報報道，港深雙城交往日益密切，人員往來頻繁。為提升兩地物流效率，深圳正逐步落實跨境貨運“東進東出、西進西出”的通關格局，惟跨境私家車只能從指定口岸過境，被迫“西進東出”或“東進西出”，極不方便。立法會議員劉國勳表示，“東進東出、西進西出”能夠極大地改變目前皇崗、文錦渡和沙頭角貨車通關飽和現況，紓緩市區交通擠塞情況，縮減粵東、江西和福建等地往來香港的時間。
他早於去年已倡議政府放寬對跨境私家車的口岸選擇限制，並參考貨櫃車“東進東出、西進西出”的通關政策，以減輕交通壓力，“現時兩地牌私家車需依指定口岸過境，若想從香港前往深圳東部的龍崗、惠州，但所獲配額僅限西面深圳灣口岸過境，就必須繞行大圈，變成『西進東出』極不方便”。
劉國勳說，深圳去年已逐漸啟用車輛出入境“一站式”通關模式，打造港澳智慧口岸。“在技術上解綁兩地牌通關限制完全可行，希望政府考慮。”此外，劉國勳也建議政府仿照皇崗口岸的24小時旅檢的通關模式，開放蓮塘和深圳灣口岸的24小時旅檢通關，方便港深東部、西部無間隙連接，增強兩地人員跨境交流和融入雙城經濟。 |
