至於專門為了限牌買的那批新面包車，賣一輛虧5000元實在讓人肉痛。聽說，杭州有些囤了新面包車的二手車商，正悄悄把這些車轉移到接下來有可能限牌的城市，比如南京——這樣一來，這些車有了繼續增值的可能，騰出來的車牌又能盡快套現。
儘管囤了兩三百輛備案二手車的車商，這一年賺了上千萬不是傳說。不過，老嚴也在愁：這些車賣完了以後怎麼辦？下一個限牌城市，會不會是南京？
限牌後，大多數二手車商尤其是個體經營戶的生存模式發生了很大改變，收車難、賣車更難。二手車的收購資源基本都以置換新車的方式流向4S店，個體二手車商能拿到的資源越來越少。這種變化讓在汽車城做了15年的二手車商老李很不適應：“我前年做了200多台車，去年只做了89台，不到前年的一半。80%的二手車，還只能通過拍賣的方式批發給外地車商，價格非常低，白菜價，原先能賣三四萬的車，現在只能一兩萬元。” |
