中評社北京4月5日電／為貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》，嚴控機動車排氣污染，從2016年4月1日浙江已執行國五排放標準，只有符合國五排放標準的機動車才能夠上牌。相比“國四”標準，新標準總質量不超過3500kg輕型汽油車和輕型柴油車氮氧化物排放可以降低25%，總質量超過3500kg的重型柴油車氮氧化物排放可以降低43%。按照每年註冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。
污染排放物減少，空氣質量自然會變好，但不少車主還是愁眉苦臉。這是為什麼呢？因為他們擔心隨著汽油質量的升級，可能會增加油耗。
油品質量升級
至少減一成污染物排放
今年以來，惡劣的霧霾天氣引發社會對油品質量加快升級的呼籲，各項標準制定工作也加快了步伐。汽油新標準實施後，會給空氣質量帶來怎樣的改善，是人們較為關注的問題。
與國四汽油標準比，國五標準中硫含量大幅降低。據國家標準委測算，新標準實施後將大幅減少車輛污染物排放量，預計在用車每年可減排氮氧化物約30萬噸，新車5年累計可減排氮氧化物約9萬噸。有測試表明，一些城市空氣中PM2.5的20%左右來自機動車尾氣。中國環境科學研究院副總工程師鮑曉峰曾在某會議上指出，油品升級後，目前在用車的總體排放污染物可減少10%—15%，而新車的氮氧化物排放量則可減少25%左右。
中國能源研究會副理事長周大地說，加快油品質量升級是減少尾氣排放、防止霧霾天氣、改善空氣質量的重要手段之一。但根本改善空氣質量，尚需改善能源消費結構，升級產業結構以及發展公共交通等多方面措施共同推進。
汽油牌號將調整
或帶動油價上漲油耗上升
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