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| 北侖港區集裝箱碼頭作業場景。 |
中評社北京6月16日電／在寧波舟山港調度指揮中心，有一塊近30米長的大屏幕，實時顯示著港口生產情況。“5月份以來，各個港區實時傳送過來的集裝箱作業數據翻新快了很多，這從一個側面反映了寧波舟山港集裝箱量的快速增長。”昨日，寧波舟山港股份有限公司業務部總經理江濤告訴記者。
數據顯示，5月份，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量229.5萬標準箱，同比增長27.2%，創月度歷史新高。今年前5個月，寧波舟山港集裝箱吞吐量達到1022.9萬標準箱，同比增長14.3%，增幅在全球主要集裝箱港口中處於前列。
年初以來，寧波舟山港集裝箱業務表現突出，一季度吞吐量首次領先深圳港，全球排名上升一位，位居第三。據江濤分析，這得益於同期長三角地區強勁的內外貿增長態勢，以及“一帶一路”建設和浙江海洋港口一體化的持續推進，使寧波舟山港站上了新發展風口。
在寧波舟山港最大的單體集裝箱碼頭——穿山港區集裝箱碼頭，3.4公里岸線完成了全港40%以上的集裝箱吞吐量、近60%的水水中轉箱量。而隨著浙江海洋港口一體化持續推進，省內各地箱源經溫州港、台州港、嘉興港內支線，紛紛向寧波舟山港聚集，並依托其豐富的集裝箱幹線資源向包括“一帶一路”沿線國家在內的海外市場輸出。5月份，穿山港區完成內支線箱量同比增長20.8%，助推全港水水中轉箱量同比增長超兩成。
海鐵聯運繼續高歌猛進。作為華東地區鐵路與港區銜接最好的地方，寧波舟山港已與國內10多個省份的近30個城市，以及“一帶一路”沿線國家通過鐵路“箱”連。5月份，海鐵聯運業務量達3.3萬標準箱，同比增長超100%。
東方大港，港通全球。“與去年同期相比，今年參與引領進港的外輪明顯增多。”高級引航員魏銘君告訴記者，繁忙的作業背後，是寧波舟山港軟硬件的同步提升。數據顯示，5月份，寧波舟山港1萬標準箱及以上船舶作業達152艘次，同比增長40%。
（來源：《寧波日報》） |
