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| 車埕站是集集支線鐵路的終點站，可以看到火車過山洞。（中評社 黃文杰攝） |
中評社南投2月10日電（記者 黃文杰）位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方的車埕，台鐵集集支線鐵路的終點站，日據時期曾經因興建大觀發電廠以及木材業而興盛一時，昔日有“小台北”稱謂，可見當時繁華盛況。不過後來隨著木業產業沒落，人口外移，加上921大地震，重創觀光，這幾年已逐漸恢復，成為具有古蹟懷舊與人文氣息特色的聚落。
日據時期，為了輸出南投埔里糖廠所產的蔗糖，總督府1916年開設埔里至車埕的輕便車鐵道，後來為因應大觀發電廠的興建，便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線，1922年完工，成為今日的集集鐵路支線，工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運，為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象。
車埕因為地勢平坦、腹地廣大，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，也是南投木材的重要集散地，人車總是絡繹不絕、熱鬧非凡，使得水里車埕一帶被稱為“小台北”，可見當時的繁華盛況。
因為常有上百台的輕便車停放於此，於是有人以閩南話稱之為“車場”，這裡就叫做車埕；直到1937年電廠完工，工程人員撤離讓車埕這個小鎮又恢復原來的平靜。
車埕小聚落的重心，就是車程火車站，興建於日據時代，車埕站是集集支線鐵路的終點站，起點是二水，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路。
現在的車埕站風貌，是經歷921地震的嚴重毀損後，由“日月潭國家風景區管理處”使用原木重建而成的，連站前的空地也使用原木鋪設。
來水里車程遊玩，一下火車，馬上被四面環山的美麗景色深深吸引，車程現在努力結合木業文化、鐵道文化、電力產業文化、酒莊產業文化和觀光休閒農業，形成一處具有古蹟懷舊與人文氣息特色的車埕聚落，讓車埕火車站因著遊憩與教育功能的提昇，再度活躍起來。 |
