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| 11月6日，馬青驊在新聞發布會上接受采訪。 |
中評社北京11月8日電／F1世界一級方程式大獎賽迎來了史上第一位中國賽車手。在昨日舉行的新聞發布會上，西班牙HRT車隊宣布，25歲的中國上海籍車手馬青驊將作為正選車手，代表該隊征戰2013年度的F1賽事。
對於中國人而言，F1是一項既熟悉又陌生的運動。熟悉是因為舒馬赫、漢密爾頓等車手的大名經常在我們耳邊響起；陌生是因為它好像離我們現實有點遠？那麼，要成為一個F1車手，到底有多難呢？
身體要求 脖子要承受20輛車的重量
有人會認為賽車手只是開著車子繞圈，體能需求不高，但實際上恰恰相反，一名出色的賽車手首先是體魄最強健的運動員。
由於離心力的作用，每次轉彎時，車手的頸部必須承受4個G(G:重力)的橫向離心力，刹車時往前的減速離心力更一度超過5個G。這是什麼樣的概念？比如說一個車手的腦袋有7公斤重，那麼在過彎時就會有35公斤的力量把他的腦袋往一側拉！如此算來，以每場比賽58圈計算，每圈有13個彎，這意味著這位車手的頸部必須在每場比賽中，承受總共26390公斤的離心力。而一輛轎車的平均淨重不過在1000到1200公斤之間，那也就意味著他的頸部所承受的重量相當於20輛轎車的總重量。
賽車手並不是四肢發達頭腦簡單的動物。除了優於常人的體魄，車手的大腦也要時刻保持緊張狀態。因為過彎時強大的橫向離心力，會讓體內血液流向單邊，大腦供血不足，但此時車手仍需保有冷靜的思考和判斷能力。 |
