也許，來自上海的老人鐘雨凡對自行車有更深的體會。“自行車是曾經的‘四大件’之首，當時女子出嫁，如果陪嫁品中有輛自行車，是很風光的，很多姑娘是坐著自行車出嫁的，擁有一輛永久、鳳凰自行車是多少人心中的夢想，”鐘雨凡說。
代步工具
1958年，第一輛國產公路自行車誕生於永久，第一屆全運會上，上海隊用這款車奪得了團體冠軍。
上世紀六七十年代，無論繁華都市，抑或偏遠鄉村，人人以擁有一輛自行車為傲。來自西安的80後王山說，記憶最深刻的就是學習騎車的時候，當時用的還是老式大架自行車。
“小小的身軀，連車座都坐不上，側身開始練習蹬車，就這樣每天都把自己練得滿頭大汗，時間久了，也不記得怎麼就學會騎自行車了，反正是蹬著蹬著就會騎了”。
“當時其他交通工具也不是很普遍，感覺自行車也是一個親情的紐帶，”王山說。那時父親會騎車接送他上幼兒園，寒冷的冬天，他被裹得嚴嚴實實，父親用寬闊的脊背為他擋風，坐在自行車後座上的他覺得格外溫暖。
“除了接孩子，當初人們上下班，去菜市場買菜，甚至約會去看電影都得騎車，自行車真是人們出行的首選，清脆的自行車鈴聲回蕩在大街小巷，”王山的父親王有秦說。
上世紀90年代後，普通人擁有私家車的夢想開始照進現實，出租車、公交車、地鐵讓通勤越發便捷，逐漸替代了自行車作為主要代步工具的功能。與此同時，自行車的定位也開始轉型，添加了運動、健康、休閑等標簽。 |
