目前，在倫敦的主要地鐵口和交通樞紐，都可以看到出租自行車的服務站和自行車停車場。在上下班高峰時期，街道上飛馳而過的自行車大軍已成為倫敦的一道風景。
英國城市很少有寬闊的馬路，多數道路很難專門辟出自行車車道，英國的自行車族往往就在機動車道上騎行，車速極快，性能優越的賽車和變速山地車因此成為騎車人的首選。銷售高檔自行車的專賣店在英國隨處可見，一些高檔車型的最高售價達到2000英鎊，堪比低端轎車的價格。
自行車不僅是代步工具
和在中國一樣，自行車的主要功能仍然是代步，不過，已將體育運動作為生活重要組成部分的英國人，也把騎自行車作為參與體育運動的一種方式。
“為什麼高檔自行車賣得更好，因為很多人不僅是在買代步工具，同時也是在買運動裝備。”倫敦市中心國王十字街邊的一家自行車店店主弗蘭克告訴記者，“自行車店裡，相關賽車的配件必須一應俱全，比如自行車服、鞋、水壺、風鏡和頭盔等，因為很多人買自行車都連同整套運動裝備一起買，平時用于代步，周末則可以去郊外體驗自行車運動的速度和激情。”
“現代的充氣輪胎自行車最早是英國人發明的。”克裡斯蒂介紹說，“英國也曾經和在中國一樣，是世界頭號自行車生產國。20世紀20年代前後，英國的自行車產量曾占世界的一半。”
與中國不同的是，自行車在英國出現伊始，就與體育運動密切相關。從19世紀前葉起，英國、法國和德國的工程師不斷改進自行車製造技術，自行車運動19世紀末開始在歐洲國家出現並流行。1896年，第一届現代奧運會就設置了自行車比賽項目。
自行車的發展在英國也出現過低谷，和很多歐洲國家一樣，二戰之後，隨著經濟的高速發展，汽車全面進入了英國人的生活，自行車的使用量不斷下滑。克裡斯蒂表示，“自行車運動一度與人們的生活幾乎脫節，”直到20世紀70年代，因為石油危機的爆發，自行車才重新獲得人們的青睞，“上世紀90年代以後，人們對環保意識的增強和城市擁堵狀况的惡化，使得自行車迎來了新的發展高潮。”
弗蘭克介紹說，在英國，一個有意思的現象是，越是有錢人越喜歡騎自行車，因為他們更重視健康和運動，“你會發現，有些自行車停車場和租借點的旁邊設有更衣室，因為那些穿著考究的有錢人是不會穿著西裝和皮鞋騎自行車的。” |
