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| 資料圖：一列高鐵在橫跨長沙磁浮快線軌道的滬昆高鐵軌道上行駛 |
中評社香港2月15日電／每年千百萬中國人擠上火車回家過春節。這往往是一段擁擠不堪、很不舒服的旅行經歷。然而，這種體驗因該國闖入高速鐵路世界而正在迅速改變。
據美國彭博社2月12日報道《子彈頭列車改變世界最大規模的人口遷徙》，文章說，目前中國已擁有全球最長的高鐵網，但政府仍計劃今後兩年投入3.5萬億元將鐵路營業裡程增加18%，達到15萬公裡。其中不少資金將用於向西部擴展高鐵網，包括在中國古代詩人李白感嘆“難於上青天”的多山地區。
(今年)農歷新年期間，近4億人——比美國總人口還多——會乘坐火車出行。一周的假期，釋放出地球上最大規模的人口遷徙。該國近14億人中許多要返回家鄉與親人團聚，利用這個機會到國內外旅游的中國人也日益增多。
盡管在世界其他地方，打折機票的出現降低了鐵路旅行的吸引力，但在中國，鐵路客流量卻有增無減。根據官方數據，中國去年春節期間曾創下單日發送旅客1096萬人次的紀錄，乘坐高鐵的人首次超過乘坐常規火車的旅客。
10年前，高速鐵路在中國還幾乎不存在，此後迅猛增長，2.5萬公裡高鐵逾半數修建於2013年至2017年。中國計劃到2025年再擴大超過50%，到2030年建成8條東西走向的高鐵幹綫，還打算再增加8條南北走向的高鐵幹綫。
這些意味著，中國的高鐵網絡將通往欠發達的西部地區。最初，中國的高鐵主要是為較為富裕的東部沿海地區主要經濟中心搭建高速連接。上海同濟大學的鐵路專家孫章(音)說：“這些高鐵綫路在春節這類旅行高峰期提供了充足運能，在其他時候，能够促進中國西部旅游業和其他服務業的增長。高鐵還有助於縮小東西部的經濟差距。” |
