鄧紅英：其實倒沒有考慮過性別問題，公交集團的女司機數量也不少，大概占到四分之一。我當時真正有顧慮的，是自己能不能做得來的問題。那時我是有小客車駕照的，沒有考過大客車的A照，但是公交集團說可以入職之後培訓，所以後來也沒有太擔心。
新京報：平時工作節奏一般是什麼樣的？
鄧紅英：我們一個司機，是要在一條線上跟全程的。13路車的首班發車時間是早上6點半，末班是晚上8點半。一般來說，我要在早上6點鐘到，然後做一些準備工作。晚上收車，交接完，是7點多。總得來說，其實還是很辛苦的。但是我覺得還蠻好，最起碼這份工作很穩定。
新京報：有沒有想過離開現在的崗位？
鄧紅英：16年一直在一條線上，有時候會有點無聊，然後工作節奏確實也挺趕，經常顧不上吃飯。一開始的那幾年，確實是有這種想法的。在一條線上時間久了，就有感情了，對每個站都很熟悉，這種感覺也不錯。現在沒有動過離開的想法了，願意一直幹下去。
新京報：現在再回想，你怎麼評價自己這次處置過程？
鄧紅英：我覺得自己很幸運，乘客和我之間配合默契。我不是一個膽子很大的人，做這一切都是出於職業本能。比如司機最後一個下車，這就是司機的責任，畢竟一車乘客的安全都在你手上。
現在想想，其實處置過程還是有改進空間的，比如使用車上的滅火器。
新京報：這件事後很多人給你點贊，有沒有成名的感覺？
鄧紅英：確實很多人來找我，然後省裡、市裡還有公交集團都給了很多榮譽，有時候走在路上，會有人認出來，叫我英雄。但是我覺得只是做了該做的而已，沒什麼好說的。接下來，我還會繼續在這個崗位上做下去。
集團獎勵10萬元，對我來說不是一筆小數目。現在這筆錢還沒發到我手上，但是我個人不會用這筆錢，我想把錢花到值得、有意義的地方去，所以也在考慮捐獻的問題。
（來源：《新京報》） |
