新京報：怎麼想到要起訴鐵路局？
李華：很多人在公共場合吸煙，對這種事不以為然了。高鐵已經禁止吸煙，普通火車為什麼不可以呢？都是在一個封閉的環境中，二手煙對人也有危害。
本來只是想向相關部門投訴，希望引起重視和改變，但是事與願違，國家鐵路局、北京市衛計委和天津市衛計委答覆稱沒有管轄權，鐵路總公司沒有答覆，沒獲得任何結果，因此不得不提起訴訟。
新京報：發起這場訴訟的意圖是什麼？
李華：因為需要經常乘坐普通客運列車，除學生外，乘坐者不乏孕婦和兒童。但車上不僅沒有禁止吸煙，而且還設有吸煙區（飛機、高鐵、公交、地鐵等都是禁煙的），如今全社會都在重點關注和治理霧霾，希望鐵路公司和主管部門能重視火車上的煙霾、重視乘客的健康和生命，盡快禁止在客運列車上吸煙。
“這列車的乘客不必再受二手煙危害”
新京報：在起訴到宣判過程中，一直在關注這個案件嗎？
李華：剛上大學，比較忙學校的事，也沒有過多關注，都交給律師處理，他們會隨時告訴我進展。
新京報：對目前的結果滿意嗎？
李華：滿意，這個結果已經非常好了。以後這列車的乘客，不必再受二手煙或三手煙危害。
新京報：你的起訴推動鐵路部門禁煙進程，當初有沒有想到會有這樣的影響？
李華：沒想到這麼大，我這個人覺得任何事都應該一就是一、二就是二，按照規定，不要不清不楚。
新京報：以後遇到類似事情會怎麼處理？
李華：如果違反規定了，我還是會去制止。
解讀
法律無明確規定，鐵路局為何被判擔責？
記者查詢發現，2014年1月1日起頒布實施的《鐵路安全管理條例》規定：在高鐵車廂內或其他列車的禁煙區域吸煙，按照違法行為的情節和後果，對吸煙行為人處以500元以上2000元以下處罰；對吸煙導致列車火災等嚴重後果的，依法追究刑事責任。
但上述規定並未提出普通列車需全程全面禁煙。此前，在綠皮火車車廂連接處，設立吸煙區的做法較為常見。在無明確規定的情況下，法院為何認定鐵路局設吸煙區違反承運人的義務，需承擔責任？
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