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| “一帶一路”標誌性工程中老鐵路。（圖片來源：新華社） |
中評社北京12月26日電／據新華社報道，它是運輸緊缺防疫物資的“生命線”，它是為全球經濟運行作出貢獻的“鋼鐵洪流”，它是打開國際貿易新通道的重要標誌。
一節節、一列列、一站站，這股洪流不斷延伸、加速奔跑。
它，就是“一帶一路”上的軌道交通，2021年跑出新的“加速度”！
跑出發展“加速度”
聖誕節前夕，當歐美國家民眾擔憂因海運受阻無法及時收到聖誕禮物時，中國各地的中歐班列正將聖誕用品從中國源源不斷運往歐洲。
今年是中歐班列運行十周年、統一品牌五周年。截至10月底，中歐班列已鋪畫73條運行線路，通達歐洲23個國家175個城市，運輸貨品達5萬餘種，將中國生產的生活必需品和生產資料及時送達歐洲，也為歐洲企業對華出口提供便利。
疫情下的中歐班列開行數量和貨物運量不斷刷新紀錄。來自國家發展改革委的信息顯示，今年1至11月，中歐班列累計開行13817列，運送133.2萬標箱，同比分別增長23%、30%。截至今年11月底，中歐班列累計運送防疫物資更是達到了1343萬件、10.3萬噸。
德國漢堡港營銷協會負責人阿克塞爾·馬特恩日前在漢堡接受新華社記者專訪時說，中國在全球產業鏈供應鏈中發揮著重要作用。作為一種可靠的物流替代方案，中歐班列有利於緩解目前供應鏈緊張難題。
中亞寶豐國際物流有限公司海外部工作人員杜華說，目前中歐班列的運價與海運基本相當，但走鐵路只需半個月，比海運時間少了將近一半還多。 |
