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| 美空軍人員在一架即將退役的KC-10加油機起落架上標注信息。 |
中評社北京2月20日電／近日，美國媒體以戴維斯—蒙森空軍基地為例，披露了美軍處置退役飛機的不同方式，展示了對退役飛機的全流程“閉環管理”。報導稱，隨著F-35系列戰鬥機規模化部署，以及“下一代空中優勢戰鬥機”項目基本定型，美軍飛機即將迎來新一輪汰舊換新。美媒此時曝光退役飛機去向和用途，意在顯示美軍在裝備維護保養方面的技術優勢。
整機翻新重服役
美軍80%以上的退役和報廢飛機，最終將“落戶”戴維斯—蒙森空軍基地。目前，美軍有3100餘架飛機囤聚於此，涉及F-16、F-15等80餘種機型，總價值高達350億美元。報導稱，20%的退役飛機在經過短期維護後，可重新回歸美軍戰鬥序列。
此前，美國空軍一架退役6年的B-52H轟炸機，在翻新後被部署至埃爾斯沃斯空軍基地再次服役。至少兩個中隊的退役F-16戰鬥機被“激活”，充當“假想敵”部隊。部分運輸機和加油機經過“換腦”“充電”後，被重新設計為新型戰鬥機的試驗機。2016年至2017年，美國海軍陸戰隊分3批翻新了23架F/A-18C戰鬥機，暫時填補F-35B尚未規模服役的空缺。
外媒稱，美軍計劃在未來10年實現空戰能力轉型，通過技術革新形成跨代優勢。在這一過程中，飛機總數量會有一定壓縮以控制成本。屆時，美軍現役1.3萬架飛機中將有超過半數“塵封”，美渲染戴維斯—蒙森空軍基地的潛力效能，意在打造未來空中戰場的“飛機倉庫”和預備隊，提升整體軍備優勢。
零件回收降成本
美媒稱，美軍一架退役飛機約有90%的零部件可被回收利用，包括輪胎、發動機、起落架、液壓系統以及航空儀表盤等。此前，美軍先後從戴維斯—蒙森空軍基地回收利用1.9萬個零部件，總金額高達5.68億美元。
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