中評社香港8月12日電／關於寫入美國拜登政府視為核心政策的《降低通貨膨脹法案》的純電動汽車（EV）促進措施，汽車業界紛紛表示擔憂。由於生產據點和原材料採購條件將更為嚴格，有觀點認為對於本地化據點少的日本車商十分不利。
共同社消息，美國參院7日通過了法案，預計眾院最快12日表決通過，總統拜登簽署後將正式成立。在總額超過4300億美元的財政支出中，約3700億美元用於氣候變化對策。
根據EV促進措施，購買EV、插電式混動車（PHV）等環保車時，如果符合條件最多可減稅7500美元。雖然目前也有減稅措施，但將取消每家廠商20萬輛的上限並新設收入條件。
被視為問題的是新的製造條件，要求必須在北美進行最後組裝。此外條件還包括減稅金額的一半需從美國或簽訂了自貿協定（FTA）的國家採購一定比例的車載電池用重要礦物。
據美國專業網站介紹，目前滿足條件的除美國通用汽車（GM）和特斯拉等之外，日本車商僅有日產汽車一家。
雖然此舉意在排除在稀有金屬市場佔有壓倒性份額的中國，但美國車商是否能持續滿足條件也尚未可知，GM與豐田汽車加入的業界團體罕見地發表聲明，認為環保車“有72個品種，其中七成不符合條件”。在北美EV和車載電池生產據點還很少的日本車商焦慮加劇，一家汽車巨頭表示“或許不得不進一步提前本地化進程”。 |
