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| 昔日台灣公路運輸霸主阿羅哈客運將在2月18日晚間11時發出末班車，在這裡工作10年的司機大哥感嘅惆悵。（中評社 高易伸攝） |
中評社高雄2月19日電（記者 高易伸）曾是台灣公路運輸界霸主的“阿羅哈客運”18日晚間11時發出最後一班車次，19日開始將吹熄燈號。在高雄站務12年的陳義章接受中評社訪問流露出不捨與無奈的表情；發車的司機大哥也將完成10年來在這間公司的最後一項運輸業務，之後將失業。被問到未來狀況？他無奈說，先回台中休息吧！
1999年在高雄起家的阿羅哈客運，最風光時曾一天高達200班次紀錄，成為當時南來北往的旅運擔當。但在疫情及運輸習慣的改變、高鐵的普及後，阿羅哈的謝幕，也象徵一個時代的結束。
阿羅哈客運近年受到疫情及財務問題，決定在去年12月14日起停駛，公路總局雖試圖挽救、溝通不停駛，但撐不了2個月後再拋震撼彈，宣布台北-高雄、台北-嘉義2條路線將經營到2月18日午夜。末班車將於深夜11時開出，2月19日起停駛，而19日至28日將接受旅客退票。
阿羅哈客運表示，因受新型冠狀變異株Omicron影響，企業資金調度及營運持續虧損等困境，今年2月10日召開董事會決議將運營至今年2月18日，並自2月19日起全面停駛1年。公路總局表示，因阿羅哈客運申請停駛1年，今天監理所已正式核准，並將公文發出，若阿羅哈客運1年內未提出復駛，就等同歇業。
阿羅哈高雄總站位於高雄台鐵火車站斜對面，過去這裡車水馬龍，附近也有和欣、統聯、國光等客運公司彼此競爭。但在高鐵普及，旅客搭乘習慣逐漸接受後，台鐵高雄站及客運受到衝擊。23人座的柴油遊覽車油料費高，一趟來回北高至少得用掉200公升，油費起碼得5千多元，若再加司機日薪1600元計算，來回北高一趟的成本就得6千多元，至少得載10名乘客才會打平。
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