中評社香港4月6日電／上世紀初期，昂昂溪站的站名就叫齊齊哈爾站。1908年修建了齊齊哈爾至昂昂溪之間的輕便鐵路，1927年7月，洮昂鐵路通車，昂昂溪作為3條鐵路的交會點，成為省城交通的必由之路和重要的貿易商埠，附近各縣糧食和其他貨物均在此集散吞吐，嫩江流域的農副產品也大多由此中轉，過往商旅頻繁。大量增加的外來人口、便捷的交通使昂昂溪一時間商賈雲集，外地客商紛紛來這裡辦工廠、開商號，昂昂溪街上車水馬龍、酒樓茶肆鱗次櫛比，買賣絡繹不絕。上世紀20年代初期，這裡已有大中型飯店21家，客棧10餘家。中東鐵路建成時，在昂昂溪居住的俄國人有1600餘名，此後，俄羅斯人大量擁入，最多時居住在昂昂溪的俄羅斯人有4000餘名，他們不但在道北以羅西亞大街為中心建設了大量俄式建築，還在車站開設了俄式餐廳，在羅西亞大街開設了雜貨鋪、藥鋪、表鋪、肉鋪、書鋪和飯店，在俄羅斯鐵路俱樂部開設了酒吧。1929年，俄商又在羅西亞大街開設了列吧鋪(面包)1家，灌腸莊3家，牛乳公司1家(年產奶酪達1.5萬斤)。由於俄羅斯人眾多，乃至於當時昂昂溪市政分局的公文上普遍採用中、俄兩種語言。其他國家在中國的商人也敏銳地感覺到了昂昂溪的商機。在羅西亞大街，除了俄羅斯人開的商鋪外，丹麥商人開了糧棧兩家，英國商人開了糧棧1家，法國商人開了糧棧1家，波蘭商人開了表鋪1家，隨處可見的外國人使這裡具有了強烈的國際化色彩，當時被稱做東北的“國際都市”。
生於1907年的羅西亞大街長1451米、寬18米，沿街兩側分布的俄式建築均勻排列，形成了以昂昂溪車站為中心的功能完善的建築群體。沿街兩側分布著43棟俄羅斯建築，布局合理、配套齊全，車站、民居、教堂、文化、體育、醫療等設施應有盡有。這些融合了俄式風格的建築既見證了中東鐵路的歷史，也見證了昂昂溪近代的滄桑。羅西亞大街具有很高的建築藝術價值和歷史文化價值，是中東鐵路沿線俄羅斯民族建築保存最為完整、最集中、數量最多、最具特色的一條街道。
歷史的車輪不會停息，歲月的流逝不經意地改變了幾代人的生活，但是坐落在昂昂溪羅西亞大街兩側的俄羅斯建築卻因為是磚木結構，墻體厚實，堅固耐用，至今仍保存完好。建築群內的俄羅斯建築均為田園式風格，擁有花園式的獨戶庭院，高舉架、開間大跨度，人字屋架、大斜面鐵皮屋頂，墻面上有用磚塊砌成的凸凹花飾，豐富了立面和門窗造型。外墻面採用黃色粉刷，色彩明快，房門外面建有精致的木制門鬥或太陽間，花廳用木工雕琢，製作精細、工藝巧妙，窗戶高大敞亮；屋內空間較大，有木質地板、火墻和壁爐，冬暖夏涼，充分體現了俄羅斯的建築風格。古老而美麗的羅西亞大街建築群為中東鐵路的歷史，異域文化在中國的發展、演變以及政治、經濟、軍事等諸多課題的研究提供了真實的資料。
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