烏茲別克斯坦總統米爾濟約耶夫預測，這條鐵路將“為連接中亞地區與太平洋地區市場的運輸走廊開辟新機遇。此舉將擴大連接東西方的現有鐵路線。”烏茲別克斯坦一直聲稱，這條鐵路將提供從中國到中東和歐洲市場的最短路線，而中國則將其視為一種繞開俄羅斯，規避美國和歐洲制裁風險的方式。
新鐵路將接入連接烏茲別克斯坦和土庫曼斯坦在裡海的土庫曼巴希港的國際鐵路線。從裡海可以通過阿塞拜疆的巴庫港，然後利用伊朗的國際南北運輸走廊（INSTC）進入高加索、土耳其和黑海。
巴庫港於7月同意讓與土耳其總統埃爾多安關係密切的土耳其Albayrak集團管理該設施，擴大其貨物處理能力，並建造一個化肥碼頭。
INSTC是一條長達7200公里的，由鐵路、高速公路和海上航線拼凑而成的線路，包括一條向北通往哈薩克斯坦和俄羅斯的走廊。這對哈薩克斯坦很重要，儘管哈依賴俄羅斯的食品、化肥、石化產品和鐵礦進口，但哈國一直反對俄羅斯入侵烏克蘭。
哈薩克斯坦總統托卡耶夫正在探索將向歐洲出口的石油從穿越俄羅斯轉向途徑伊朗和土耳其。哈薩克斯坦也意欲將西方對俄羅斯的制裁變為哈國的優勢，包括吸引西方企業撤離俄羅斯後，轉而在哈落腳。
今年早些時候，伊朗和卡塔爾開通了兩國之間的定期航線，這是INSTC的一部分。同時，伊朗港口和海事組織（PMO）宣布啟動查巴哈爾港和杜拜傑貝阿里港之間的海上航路。
中國分析人士則預計，從喀什起點的中吉烏鐵路將有助於改善新疆的經濟狀況。
就在加強中亞作為東西和南北交通走廊關鍵節點之際，該地區的公眾不滿情緒增加，恐怖主義活動也有加劇趨勢。
今年1月，哈薩克斯坦邀請俄羅斯領導的集體安全條約組織（CSTO）部隊在大規模反政府抗議活動中幫助恢復秩序。六個月後，烏茲別克斯坦的卡拉卡爾帕克斯坦自治區出現抗議活動並演變成暴力事件。
在阿富汗開展活動的“伊斯蘭國”激進分子發誓要在中亞地區發動聖戰，最初的目標是烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦。“伊斯蘭國”激進分子最近幾個月將針對兩國目標的火箭襲擊稱為“中亞的聖戰”，它意圖將五個前蘇聯中亞共和國與阿富汗、巴基斯坦和印度聯合成一個哈里發國。
聯合國7月份的一份報告警告說，聲名狼藉的“東突厥斯坦伊斯蘭運動”的成員已經投奔到“伊斯蘭國”麾下，因為阿富汗的塔利班領導人阻止他們針對新疆發動跨境襲擊。
“雖然東伊運和基地組織一樣，目前陷入低潮，但對於中國及其周邊地區來說，其仍然是一顆定時炸彈，”英國的反恐專家Faran Jeffery如是說。 |
