中國電動汽車在世界乘用車特別是城市公共汽車市場處於絕對領先的地位。中國在電動汽車領域大踏步地前進，已經成為世界電動汽車市場執牛耳者。
中國在電動汽車產業發展過程中，沒有把汽車市場簡單理解為商品市場，而是充分利用資本市場和商品市場這兩個重要的市場。一方面借助於資本市場擴大企業生產規模；另一方面根據市場需要，生產不同型號的電動汽車。這種同時利用兩個市場的做法，使得中國電動汽車生產企業在很短的時間內，可以借助於資本市場籌措資金，擴大自己的國際影響力，同時又可以充分利用自己積累的先進技術，生產出符合各國需要的電動汽車。
中國電動汽車發展經驗表明，在市場和技術這兩個關鍵的領域，必須兩手抓。充分利用資本市場和商品市場，擴大市場規模，滿足消費者的需要。依靠技術創新，不斷降低產品成本，滿足消費者的各種需求。
第三，科技創新日新月異，祗有把握科技發展的脈搏，全情投入，才能實現後來居上。從傳統能源汽車到電動汽車，汽車產業發生翻天覆地的變化。中國在傳統能源汽車產業發展方面曾經走過彎路，但是，由於歷史包袱不重，因此，可以迅速選擇電動汽車發展方向。
西方發達國家汽車製造企業由於在傳統能源汽車製造方面投入大量資金，形成了相對完整的產業鏈和產品零部件的供應鏈，並且積累了大量知識產權，因此、在轉型的過程中面臨巨大挑戰。
日本汽車產業就是一個非常典型的例子。日本在傳統能源汽車產業領域曾經一度輝煌，日本汽車製造企業生產的傳統能源汽車銷往世界各地，市場規模不斷擴大。面對蓬勃發展的新能源汽車，日本傳統能源汽車生產企業面臨痛苦的決策。如果放棄傳統的生產線，那麼，日本汽車生產企業將會面臨巨大的機會成本和沉沒成本。面對電動汽車發展的空前機遇，日本許多傳統能源汽車生產企業負責人不敢正視現實，他們認為傳統能源汽車仍然具有廣闊的發展前景。正是由於對科技創新缺乏足夠的認識，對電動汽車產業發展前景缺乏正確的判斷，結果導致日本傳統能源汽車市場萎縮，電動汽車生產領域步履維艱。
如今日本企業試圖奮起直追，大力發展新能源汽車。可是，由於在汽車電池領域缺乏足夠的技術積累，日本汽車製造企業試圖通過製造氫氣能源汽車，繞開白熱化的電動汽車競爭市場。但是，由於氫氣在提取和使用方面具有一定的難度，成本相對較高，安全要求相對較高，結果導致日本新能源汽車發展徘徊不前。
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