第二，中國交通運輸部門必須在關鍵時刻發揮積極作用，整合各方面的力量，確保交通資源的利用效率不斷提高。
國家機構改革將公路、鐵路、民航、水運交通歸口管理，國家交通運輸部成為中國交通運輸行業主管部門。這對於中國發展一體化的交通系統具有非常重要的現實意義。
但必須指出的是，傳統交通系統和未來交通系統完全不一樣。隨著人工智能技術的不斷應用，未來的交通有可能是立體化的交通。使用無人駕駛的交通工具規劃合理的路線，在最短的時間內，為企業和消費者提供交通服務，可能成為中國未來交通發展的方向。
在中國未來交通規劃中，已經把人工智能技術改造作為重要內容。今後交通運輸主管部門和國家工業和信息化主管部門應當組建專門的委員會，對中國高速公路實施智能化改造，爭取早日使中國高速公路實現無人駕駛。城市公共交通發展過程中，一些城市開辟專門的通道，進行無人駕駛汽車試驗。這是中國發展現代人工智能交通系統必要之舉。但是，必須充分意識到，路政建設和中國工業和信息化建設分屬於不同的部門，如果沒有統一的協調機構，道路交通建設要想實現智能化，將會面臨非常大的困難。
所以，國家可以考慮專門就人工智能道路交通改造成立專門的機構，協調各方面的力量，充分挖掘現有資源，盡快實現對高速公路的智能化改造，提高中國高速公路的使用效率。國家標準化委員會應當對城市智能交通發展制定國家強制標準，為中國人工智能汽車的製造和城市智能交通設施建設提供標準依據。
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