中評社北京4月13日電（評論員 喬新生）中國著名小家電生產企業小米集團3月30日正式發布公告，宣布董事會決定批准人工智能電動汽車生產規劃。十年投資100億美元，首期註冊資本100億元人民幣。打造生態鏈，董事長親自帶隊。這意味著這家企業已經找到新的發展方向，決定加入電動汽車生產競爭行列。
汽車是工業化的標誌，汽車產業也是現代化的突破口。早期汽車就是在蒸氣機基礎之上，驅動馬車，因此，汽車速度有限。即便如此，英國議會也頒布了“紅旗法案”，嚴格限制汽車的速度，規定汽車前進必須有人在前方引導。這說明從農業社會進入工業化社會，汽車是標誌性的產物。
人類文明已經從工業社會進入網絡社會，並且大踏步地邁向數字社會。在這樣的大背景下，汽車作為工業化時代的產物，並沒有發生實質性的改變。除了傳動裝置和動力裝置更加強勁，汽車速度越來越快之外，汽車整體結構並沒有發生實質性的改變。網絡經濟時代，曾經有一些電子商務企業試圖借助於傳感器，實現無人駕駛，可是，由於通信速度受到制約，無人駕駛汽車只能是夢想。美國等一些西方國家汽車製造企業，為了壟斷汽車行業利潤，採取各種措施，阻止汽車工業使用顛覆性技術，汽車工業發展面臨困境。
進入數字經濟時代之後，人們突然發現，汽車驅動裝置和傳動裝置可以發生實質性的變化。電動汽車的出現，改變了人們的汽車概念。汽車不再需要石油天然氣，汽車也不再需要笨拙的傳動裝置。汽車完全可以使用電力驅動。為了提高電動汽車的速度，中國一些科學家已經發明出電傳動馬達，就是實現汽車動力裝置和傳動裝置一體化，這對於汽車構造的改變具有非常重要的意義。今後汽車的傳動軸和汽車的電動馬達可以有效地結合在一起。這樣做不僅可以大量節省電力，從而使電動汽車更加節省能源。而且更重要的是，由於徹底改變了傳統汽車的驅動裝置和傳動機構，電動汽車與傳統汽車相比，結構發生了實質性變化。
由於大量使用電子元器件，人工智能技術廣泛應用，無人駕駛汽車不再是夢想。第五代移動通信網絡等基礎設施建設，為我國無人駕駛汽車普及推廣打下了堅實的基礎。人們可以展開想象的翅膀，今後大街小巷，無人駕駛汽車將取代公共汽車和出租車。無人駕駛汽車不僅可以節省大量的人力物力財力，而且更重要的是，可以提高運輸效率，節約城市的道路資源。
電動汽車和無人駕駛技術的廣泛應用，將徹底顛覆傳統其他行業。這是一個擁有數萬億美元規模的大產業。這也就不難理解，為什麼一些根本沒有製造汽車經驗的企業，義無反顧投入電動汽車行業領域，試圖在這個全新的行業領域分一杯羹。
數字經濟時代，數字將改變一切，包括傳統的汽車工業。未來汽車可能是數字汽車，汽車的結構發生改變，汽車使用方式發生改變，汽車消費可能會成為日常消費。人們可能會像是使用日用家電一樣，使用電動汽車。
可以想象的場景是，起床後使用移動終端設備喚醒人工智能汽車，人工智能汽車停在家門口，等待主人上班。到達上班地點之後，主人直接進入企業，無人駕駛汽車自動尋找停車位，等待主人使用。
未來城市的出租車使用效率可能會大幅度提高。這是因為人們可以通過移動終端設備，了解身邊的無人駕駛汽車，並且利用終端設備，喚醒無人駕駛汽車，隨時乘坐到達目的地。整個城市的交通狀況將會發生實質性的改變。第五代移動通信網絡覆蓋的地方，無人駕駛汽車都能自由暢通。一些無人駕駛汽車甚至有自己的導航系統，他們可以提供遠程服務。傳統汽車工業將會被徹底顛覆，進入這個行業的製造者，有可能會成為數字經濟時代的佼佼者。
這不是科技幻想，而是在現實生活中已經出現的景象。一些電子商務平台企業投放的無人汽車早已遍布大街小巷。它們到校園、街道和大廈，為人們提供快遞服務。長沙、上海等一些城市已經開始測試無人駕駛出租車，只要在移動終端設備上安裝應用軟件，即可使用無人駕駛汽車。無人駕駛汽車可以將消費者帶往城市的任何角落。
這就不難理解，為什麼日用家電生產企業，爭先恐後地進入電動汽車領域。日用家電產業的發展也有自己的規律。早期的日用家電只是出現在客廳，電視機是全家的中心。終端設備出現，讓日用家電進入家庭的每個角落，人們甚至可以在床上閱讀新聞，下載娛樂信息。可以這樣說，日用家電已經“占領了”家庭的全部，在每個家庭各個地方，都有日用家電產品。無所不在的互聯網絡，讓整個家庭充斥著各種無線電信號。按照這樣的趨勢發展下去，每個人的生活用品，都可能會被互聯互通。這也就是為什麼，日用家電生產企業，把自己的目光投向了室外，通過製造電動汽車和無人駕駛汽車，滿足人們的出行需要。
衣食住行，是人類的必需品。如今可穿戴的電子設備早已普及，人們居住環境已經徹底電子化。電動汽車的出現，將會改變人們的出行方式，歷史將證明，無人駕駛汽車，將會是人類未來的標準配置。
正因為越來越多的投資者，看到了投資的方向，因此，未來無人駕駛汽車行業將會競爭激烈。投資者能否充分發揮自己的比較優勢，在激烈競爭中站穩腳跟並且擴大市場占有份額，這是需要持續觀察的問題。但是有一點可以肯定，如果越來越多的企業投入中國的無人駕駛汽車領域，那麼，中國立法者必須快馬加鞭，制定相關的法律規範，因為只有這樣，才能避免無序競爭，防止出現大規模的不正當競爭。
首先，我國在無人駕駛汽車領域缺乏有效的法律規範。現行道路交通安全法以及相關配套法規，仍然停在工業時代。我國許多城市實施道路限制速度規則，這對於維護交通安全十分必要。但是，如果沒有適應數字化交通發展需要，道路交通規則有可能會變成新時代的“紅旗規則”。少數地方高速公路居然限制速度每小時60公里，一些中心城市主幹道運營速度不超過每小時30公里，這不能不說是令人遺憾的現象。
國家立法機關應當鼓勵發展電動汽車，大力發展無人駕駛汽車。雖然無人駕駛汽車在技術領域仍然存在許多難題，但是，只有開辟實驗通道，為無人駕駛汽車的發展提供寬鬆的環境，才能確保無人駕駛汽車行業健康發展。
全國人大常委會有必要盡快修改道路交通安全法，在確保交通安全基礎之上，為電動汽車和無人駕駛汽車的發展制定明確的法律規範。今後製造無人電動汽車，可以得到地方政府支持，必要的時候，地方政府可以開辟專用通道，在交通繁忙地段，實現無人駕駛快速同行。因為只有這樣，才能解決交通擁堵問題，也只有這樣才能為我國無人駕駛汽車的製造積累更多的實驗數據。
可以非常坦率地說，除少數城市的道路交通安全法規允許無人駕駛汽車上路試驗運行之外，絕大多數城市的道路交通安全規則仍然禁止無人駕駛汽車通行，這對無人駕駛汽車的推廣應用起到了阻礙作用。如果擔心無人駕駛汽車技術不成熟，容易造成交通安全事故，或者認為無人駕駛汽車的信息傳輸可能會被“劫持”，從而導致出現大規模犯罪問題，禁止無人駕駛汽車推廣使用，那麼，我國無人駕駛汽車發展將會受到嚴重影響。
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