中評社北京1月20日電（評論員 喬新生）泰國《曼谷郵報》報道，泰國副總理14日主持召開泰國鐵路委員會會議，討論泰國國家鐵路公司建設問題。會議決定，將盡快建設跨越湄公河連接泰國廊開到老撾的大橋，以便與正式通車的中國到老撾鐵路實現互聯互通。這是泰國政府審時度勢作出的重要決定。
正如人們所知道的那樣，泰國是一個服務業特別是旅遊業高度發達的國家。來自中國的遊客，為泰國帶來巨額收入。可是，近些年來，由於重大疫情影響，泰國經濟發展受到制約，泰國的旅遊業遭受滅頂之災。在這種情況下，泰國政府一方面調整經濟結構，實現體內損失堤外補，另一方面加強與中國的經濟合作，希望借助於中國這個龐大的消費市場，增加對中國的出口。可是，由於路途遙遠，泰國向中國出口農產品特別是水果不具有明顯優勢。泰國希望通過建設鐵路系統，將泰國的農產品直接運往中國。
可是，泰國政府在鐵路建設問題上優柔寡斷。泰國是東南亞最早邀請中國建設鐵路系統的國家。泰國政府希望借助於中國的技術力量和資金優勢，建設自己鐵路系統。然而，在東亞一些國家的干擾下，泰國政府始終拿不定主意。泰國他信政府提出“鐵路換大米”的計劃，希望向中國出口大米，以換取中國幫助泰國修建鐵路。可是，隨著他信政府垮台，這項計劃不了了之。泰國軍政府同樣希望中國幫助修建鐵路系統，泰國總理多次到中國訪問，希望引進中國的高速鐵路系統，形成自己的鐵路網絡。可是，由於泰國經濟遭受嚴重打擊，泰國國內局勢始終處於不穩定狀態，因此，中國與泰國的鐵路合作項目始終難以落地。
泰國政府希望本國政府負責基礎設施建設，而中國負責鐵路網絡建設。這樣做一方面可以解決泰國的就業問題，另一方面可以降低鐵路建設成本。可是，正如人們所看到的那樣，鐵路是一個非常複雜的系統，如果不能採取切實有效的措施，整體規劃，同時推進，那麼，要想建設鐵路系統，將會面臨非常大的困難。
到目前為止，中國與泰國的鐵路建設規劃仍然沒有實質性的進展。可是，中國與老撾共同建設的鐵路系統已經正式開通。中國與印度尼西亞建設的高速鐵路即將竣工。泰國政府已經意識到，如果在鐵路建設問題上，猶豫不決，試圖通過外部壓力，迫使中國放棄正當利益，那麼，泰國有可能會在鐵路網絡建設方面落後於周邊國家。
中國通往老撾的鐵路正式運行之後，泰國政府顯然意識到問題的緊迫性。過去泰國政府規劃鐵路網絡的時候，只是從國內經濟發展出發，把北部經濟相對發達的城市與泰國曼谷聯繫在一起，沒有考慮到與老撾的互聯互通。中國通往老撾的鐵路通車之後，泰國政府顯然意識到，農產品出口中國，必須借助於這個鐵路網絡，因此，泰國副總理召開會議，決定修建湄公河大橋，盡快把泰國的鐵路與老撾鐵路聯繫在一起，並且借助於老撾鐵路系統，直接向中國出口農產品。
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