中國可以考慮從世界銀行、亞投行、亞洲開發銀行、金磚國家新開發銀行等國際金融機構吸引私人資本和資金支持。中國應該有意地加強“一帶一路”建設的規範性、契約性以及信息透明度，建立項目遴選、承包、糾紛解決以及績效評估機制。
此外，還可以通過與日本以及歐亞經濟聯盟聯合開展或投資基礎設施項目，以進一步降低地緣政治風險。
對“一帶一路”沿線國家而言，首要任務是管控好“一帶一路”對政府債務的影響。在實施“一帶一路”基礎設施項目之前，各國應鞏固國家財政，並對政府債務進行可持續性評估。沿線各國也應該制定基礎設施專項戰略，以明確“一帶一路”倡議在其國家長期社會經濟發展計劃中的作用。
此外，中國和“一帶一路”沿線國也應攜手保護當地社區並賦予其權利。促進本地化就業以及避免非自願移民，對於提升當地民眾對“一帶一路”項目的接受度大有裨益。
隨著時間的推移，中國和東道國應將運輸走廊轉變為促進增長的經濟走廊，除了交通基礎設施建設之外，還應當注重城市發展和產業群建設。通過這種方式，“一帶一路”倡議能夠對沿線國產生持久的有益影響。
疫情後，如果政府希望激發經濟的快速復甦，那麼“一帶一路”倡議等國際經濟刺激計劃將是使世界經濟重新振作的關鍵，因此未來將有更多國家參與到“一帶一路”建設中來。
中國也應該對“一帶一路”倡議進行有針對性改進，如果做到了這一點，那麼新冠肺炎疫情對“一帶一路”倡議來說可能是因禍得福。 |
