中評社北京12月21日電／據經濟日報報導，歐洲汽車製造商協會近日發布數據顯示，隨著供應鏈問題緩解，歐洲汽車銷量連續4個月保持增長。11月份，包括歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國在內的市場，共售出乘用車101萬輛，同比增長17%。
從地區來看，11月份，24個歐洲國家的汽車銷量實現增長。其中，歐洲五大主流車市對歐洲車市的整體增長作出了較大貢獻，德國新車銷量的增長最為強勁，大漲31%，隨後依次為英國、意大利、西班牙、法國，分別增長24%、15%、10.3%以及9.8%。
從車企來看，歐洲汽車製造商巨頭大眾汽車11月份新車註冊量大漲37%，繼續領跑歐洲市場。另外，受益於新款小型跨界車的熱銷，豐田汽車銷量也增長了35%，而作為歐洲汽車市場占有率排名第二的Stellantis，11月份汽車銷量則下降了3.7%。
歐洲車市11月份銷量大幅反彈，主要是因為芯片短缺和零部件斷供等問題得到持續緩解，汽車製造商在歐洲的新車交付情況有所改善。但綜合1月份至11月份的總體數據，歐洲車市累計銷售乘用車1019萬輛，較去年同期下降了5.8%，仍遠低於2019年同期水平。並且在此期間，大部分車企在歐洲地區的累計銷量均較去年同期有不同程度的下跌，其中，作為在歐洲1月份至11月份最暢銷的汽車品牌——大眾汽車，今年在歐洲的銷量恐怕也無法保證突破300萬輛。同時，彭博行業研究的專家也分析稱，歐洲汽車行業尚未恢復到新冠肺炎疫情前的水平，可能無法避免連續第3年下滑。
此外，由於歐洲能源危機愈演愈烈，歐洲汽車行業也面臨著越來越高昂的能源成本，這嚴重阻礙了整個行業更快復甦。汽車行業研究機構“標準普爾全球移動”日前就發布報告稱，鑒於歐洲能源價格大幅上漲以及冬季來臨前政府對能源使用的限制，到2023年底，歐洲的汽車產量每季度預計減產30%至40%，即每季度的汽車產量可能減少到275萬輛至300萬輛。再加上高通脹、消費者信心下降以及家庭預算緊張等因素影響，預計明年歐洲地區的汽車需求將受到影響。
總的來看，11月份歐洲車市銷量雖然喜人，但明年歐洲汽車市場仍難言樂觀。 |
