中評社北京7月23日電／據工人日報報導，車輛不能入市、不能上牌、發生交通事故時責任認定規則不明確……當前，我國智能網聯汽車產業快速發展。然而，智能汽車、無人駕駛真正上路，仍面臨諸多法律問題。
近日，《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》（以下簡稱《條例》）通過審議，《條例》在國內首次對智能網聯汽車的准入登記、上路行駛等事項作出具體規定。業內人士表示，這意味著國內智能網聯汽車和自動駕駛行業又向前邁出了一大步。
智能汽車首次獲得上路的身份
這份將於8月1日施行的《條例》，是國內首部關於智能網聯汽車管理的法規，明確規定列入產業目錄的智能網聯汽車，經過公安機關交通管理部門登記後，可上路行駛。其中，無人駕駛可在市公安機關交通管理部門劃定的區域、路段行駛。
近年來，汽車產業發展變革趨勢日趨明顯，智能化是汽車產業競爭的焦點之一，其中自動駕駛等新技術處於核心位置。目前，國內汽車生產製造、互聯網信息等產業都在發力智能汽車競爭新賽道，各界一直呼籲同步更新政策法規，以推動智能汽車產業更好更快發展。
“《條例》的出台，讓無人駕駛汽車有了正式上路的身份。”AutoX安途智行政企合作負責人王立彬表示，這相當於智能網聯汽車在社會公開道路的“路權”在法律層面獲得承認。
智能汽車上路後，遇到交通事故怎麼辦？這是各界關心的另一個重要問題。對此，《條例》明確，遇到交通事故，如果是有駕駛人的自動駕駛汽車，責任是駕駛人的；如果是無人駕駛的汽車，由車輛所有人、管理人承擔責任，可以理解為運營自動駕駛汽車的企業。
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