中評社北京3月17日電／據大公報報道，四間巴士公司包括九巴、新巴、城巴及新大嶼山巴士，在新冠肺炎疫情下，仍然獲行政會議批准加價，平均加幅8.5%至12%，首階段於下月4日起實施，加價5.8%至9.8%。政府同時宣布，公共交通費用補貼計劃延長至今年底，每月補貼上限提高至500元。有基層市民認為，經濟不景，巴士不應加價。有立法會議員憂慮，巴士若不加價會難以經營，為此感到無奈。\大公報記者 胡家俊、伍軒沛
疫情下失業率高企，巴士車費卻不減反加。政府昨宣布，城巴及新巴獲准分兩階段整體加幅12%、新大嶼山巴士加幅9.8%。九巴則獲批加價8.5%，因政府前年豁免巴士隧道費，省下來的錢用作抵銷加幅，故九巴獨營路線實際加幅為5.8%。龍運巴士的加價申請則被否決。政府預計，下月4日實施新收費後，約九成乘客每程需多付的車費不超過一元。
車費補貼上限增至500元
政府同時宣布，交通補貼計劃每月開支的申領門檻，放寬至200元，並延長計劃半年至今年12月31日。每月補貼上限亦由現時的400元，提高至500元。長者及殘疾人士的兩元乘車優惠，將不受加價影響。
“車費是上班的成本，它漲了，吃喝玩樂就相對減少，好似天秤上的比重。”住在旺角的彬哥是地盤工人，疫情下，地盤開工不足，一周只開工三至四天，為了生活，只要有工程，不論地盤多偏遠，他都照去，有時候要去天水圍開工，乘搭九巴，一程車就要15.1元，若按九巴獨營線平均加價5.8%計算，每程車費增至16元，來回就要近32元。
彬哥說，疫情下他的生活是“慳得一蚊得一蚊”，自己最喜歡釣魚，魚竿壞了也不敢買新的，但無法不搭巴士，“要知道，33蚊可以食餐飯喇！我每日用一餐飯嘅錢搭車，加一蚊，我就要在吃飯、買 |
