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智能汽車未來將駛向車路協同
http://www.CRNTT.com   2020-08-26 10:55:55


  中評社北京8月26日電/“電動汽車的技術進步必須雙線作戰:一條戰線就是電池、電機、電控和充電基礎設施,必須打好這個基礎,保證電動汽車良好的行駛功能。另一條戰線,也是未來競爭的焦點,那就是網聯化、智能化,最終實現無人駕駛。”

  8月22—23日,由中國電動汽車百人會主辦的第三屆全球智能汽車前沿峰會召開,中國電動汽車百人會理事長陳清泰在發言中指出,未來,智能網聯的電動汽車將是能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市建設的一個引領性的核心產品。“汽車企業應該把合作的手伸出去,互聯網、IT、AI企業要把手插進來。多方攜手重構汽車產業鏈,共同構建智能汽車的產業生態。”

  聚焦“提速汽車智能化,打造產業新引擎”主題,與會知名專家、行業大咖等圍繞智能汽車近兩年取得的技術突破和產品創新,以及智能汽車商業發展的頂層設計和實施路徑展開觀點交鋒。

  協同創新事關成敗 智能化零部件是產業發展基礎

  智能汽車通常又稱為智能網聯汽車、自動駕駛汽車等。廣州汽車集團股份有限公司總經理馮興亞表示,智能汽車是萬物互聯的智能社會的必然產物,更是中國企業改變競爭格局的歷史性機遇。

  “汽車的屬性和定義已經改變,智能汽車的產業鏈遠遠超出了傳統燃油車產業鏈所覆蓋的範圍。汽車已經由一個典型的機械產品,擴展為電器電子產品;由一個移動機械,擴展為‘超級移動智能終端’和由軟件定義的互聯網產品、電子信息高科技產品。”陳清泰解釋說,信息化、網聯化、智能化、大數據、系統軟件等高新技術成為競爭焦點。面對如此大跨度的高新技術群,車企很難把它獨家拿下,跨界融合、協同創新是成功的關鍵。

  在陳清泰看來,智能汽車的發展,需要加強關鍵技術和關鍵零部件的創新和研發。此前,中國汽車產業對零部件的關注度和投入度都很不足,使我國汽車行業飽嘗核心零部件空心化的苦果。這個現象在今年新冠肺炎疫情暴發和國際形勢變化時,暴露得更加明顯。

  “智能化零部件的技術壁壘尚未形成,技術路線還有多種選擇,存在著巨大的創新空間,為中國的零部件企業特別是科技型中小企業的發展帶來歷史性機遇。”陳清泰強調,智能汽車強國的基礎是智能化零部件的發展。可喜的是,新型產業鏈涉及的信息化、網聯化、人工智能等領域都是近年來我國發展狀況較好的領域。相關產業和企業應抓住這次機遇,用高質量智能化零部件和軟件,支撐智能化汽車產業的發展。

  發展進入冷靜期 在關鍵技術領域仍面臨諸多難題

  新一代科技革命、數字革命與汽車產業融合的速度超乎想象。過去幾年,智能汽車吸引了大量資本投入,不過,去年大家感覺到了智能汽車投資的熱度在下降。
 


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