無錫高架橋側翻事故再度敲響貨車超載警鐘

四問無錫高架橋側翻事故

　　12日上午7時許，江蘇省無錫市錫港路恢複通車。兩天前，這裡發生的高架橋側翻事故，導致3人當場遇難，2人受傷。記者從江蘇省無錫市宣傳部門了解到，事故調查工作正全面展開。 　　高架橋面緣何突然側翻？獨柱墩橋梁是否存在安全缺陷？針對公衆關注的焦點問題，“新華視點”記者進行了采訪。 一問：涉事車輛超載有多嚴重？ 　　10日下午6時許正是下班時分，當無錫市錫港路路口的左轉綠燈亮起時，車 …【详细】

負重的是路，終究還是人

　　人類生來恐懼黑夜，自古日落而歸。內燃機開進物流網絡，貨車司機也成了大地上最繁忙的夜行者之一。 　　一個寒露剛過的傍晚，一輛紅色貨車駛上高架橋。橋下綠色的交通信號燈亮起，黃色、白色的小轎車依次穿行，車裡有家在外地的單親爸爸，也有即將到家的女兒和媽媽。然而，黑色最終成了這個夜晚冰冷的底色。 　　貨車超載，高架橋側翻，路人被砸。10月11日淩晨，警方通報證實，這場10日傍晚發生在江蘇無錫 …【详细】

無錫上跨橋側翻背後的致命超載：李洋和他的成功運輸公司

　　跑貨車的鹽城濱海人在蘇錫常如過江之鯽，靠一輛車闖出來的李洋是其中有名的人物。 　　這些年來，李洋“擺平”了大大小小的“超載”事故，但這次，他搞不定了，因為“橋翻了”。 　　10月10日下午6時許，兩輛自重加上貨物總重達數百噸的重載半掛車，一前一後，成了“壓死駱駝的最後一根稻草”。 　　據官方初步通報，312國道錫港路上跨橋系因車輛超載而側翻。造成橋側翻的這一重載車隊，正來自無 …【详细】

無錫高架事故後運價翻倍　超載橫行背後是生計窘境

　　壓垮駱駝的從來不是最後一根稻草。在無錫高架橋面側翻事故初步定性為“貨車超載所致”後，10月12日，312國道事故路段的地面道路交通已經恢複，但當地的鋼貿短途運費卻開始翻倍上漲。 　　“市內短途鋼材的運價大概漲了一到兩倍，”多家鋼材貿易商告訴第一財經記者，這與江蘇省開始嚴抓貨車超載不無關系。“原本超載可以一次性運走六七卷的建築鋼材，現在一半量都裝不到。” 　　超載貨車俗稱“百噸王”。 …【详细】

貨車超載何以成潛規則

　　10月10日傍晚，在江蘇無錫發生的高架橋側翻事故，造成了三人死亡，兩人受傷的悲劇。經調查組初步分析，橋面側翻系運輸車輛超載所致。 　　大橋側翻，生命逝去，造成這般不能承受之重的卻是部分貨車司機透露的“潛規則”——超載。頻繁超載原因何在？如何治理超載現象，避免類似悲劇再次發生？新華社記者對此進行了調查。 大橋側翻，超載到底有多危險？ 　　10日下午6時許，無錫錫港路上方的312 …【详细】

治理超載失敗的源頭在哪裡

　　10月10日晚，江蘇無錫312國道一座高架橋發生側翻事故，造成3人死亡，兩人受傷。經初步分析，系橋面上運輸車輛超載所致。事故發生後，救援和調查工作迅速展開，交通運輸部專家組已趕赴現場。目前，涉事企業被封閉，企業相關負責人被警方帶走調查。 　　因為此次事故，貨車超限超載問題再次成為輿論關注的焦點。統計資料顯示，70%的道路安全事故由車輛超限超載引發，50%的群死群傷性重特大道路交通事故與超 …【详细】

超載久治不愈病灶在哪兒

　　●　違法超限超載不僅嚴重破壞公路和橋梁設施，容易引發道路交通事故，還危及公共安全，嚴重擾亂運輸市場秩序 　　●　超載背後的主要原因是：路政執法部門在調查、處置過程中缺乏強制手段；檢查超載不能全覆蓋；違法成本太低；處罰尺度不統一，立法仍待完善 　　●　建議提高違法成本，比如達到一定的超載限度後，對違法司機終身禁駕，對違法運輸企業直接吊銷營業執照。同時，應成立綜合執法局，將多部門的行政 …【详细】

被超限超載絆倒N次，問題出在哪裡？

　　據多家媒體報道，10月10日18時10分許，江蘇無錫312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故，事故導致3人當場遇難、2人受傷。經事故調查組初步分析，上跨橋側翻系運輸車輛超載所致。10月12日上午，312國道錫港路南北方向地面交通恢複，相關事故調查工作已全面啓動，有關調查結果將及時向社會公布。 　　據報道，兩輛肇事大貨車累計超載300多噸，兩輛卡車當時各運輸6個、7個金屬卷板，每 …【详细】

大貨車如何才能不超載也賺錢

　　江蘇無錫發生的高架橋側翻事故，導致3人遇難、2人受傷的悲劇，引發社會關注。初步事故分析顯示，應是由於大貨車超載導致，據警方介紹，還有一輛大貨車裝載7卷鋼卷板，大貨車荷載只有30多噸，而一卷鋼卷板重量就達28噸多，兩輛大貨車累計超載300多噸。由此，超載這一老問題，成為了社會關注的新焦點。 　　貨車超載是一個違法的社會現象，其本質是經濟行為。所以，要找到宏觀的解決方法，首先要把微觀的經濟過 …【详细】

打破“不超載不掙錢”的惡性循環

　　無錫大橋側翻事故讓人揪心，物流貨運的超載潛規則也再次引發關注。 　　大橋設計及工程質量有沒有問題，大貨車明明超載為何一路暢行……這起人為悲劇中，有不少謎團還有待進一步調查才能解開。但可以肯定的是，那兩輛累計超載300多噸的大貨車，有著不可推卸的責任。過去十年中，各地都曾發生過嚴重超載大貨車壓塌橋梁的事故，前車之鑒比比皆是。可時至今日，“膠皮軲轆鐵大箱，有底沒蓋可勁裝”的重型超載車依然不鮮 …【详细】

嚴管超載需落實到每條路上

　　10月10日，江蘇無錫市312國道錫港路上跨橋發生橋面側翻事故，造成3人死亡、2人受傷。痛定思痛，找到原因，避免類似問題再次發生，才是正道。經初步分析，橋面側翻“系運輸車輛超載所致”。稍有常識的人都知道，當時正在橋面上行駛的超載車輛不過是“最後一根稻草”，而非唯一的“罪魁禍首”。 　　數據顯示，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由於超限超載運輸引起；如果行駛車輛超限超載50％左右，公路 …【详细】

消除超載頑疾，絕不可一罰了之

　　無錫高架橋側翻事故突發事件後，在全國範圍內公路貨運市場掀起了滔天巨浪。此次事故發生後，除了無錫、南京、蘇州等地緊急開展“治超”工作外，湖南、安徽、河南、海南、福建等7省份也開展了治超治限工作。 　　“貨車超載”，在中國已經形成了“潛規則”。就像無錫高架橋側翻事故中的肇事卡車，當時共運輸6個金屬卷板，每個金屬卷板重達28.5噸，加上自身車體重量，合重超過170噸，而它核載只有30多噸。 …【详细】

治理超載不僅僅需要提高違法成本

　　日前，江蘇無錫市312國道高架橋發生坍塌，造成3人死亡2人受傷的慘劇。根據事故救援指揮部發布的信息，坍塌系運輸車輛超載所致，“肇事”卡車當時運輸金屬卷板加自重合計超過170噸，而核載只有30多噸，屬嚴重超載。 　　此事引發公衆廣泛討論，焦點就是為何貨運超載久治不愈？事實上，貨車超載出事甚至壓斷橋梁傷人，已不是新鮮事，據交通運輸部方面介紹，載重貨車道路交通事故中80%以上由超限超載引起，超 …【详细】

治理超載應效仿“酒駕入刑”

　　無論是餐館爆炸導致9死10傷，還是幾天前超載貨車壓垮橋梁造成3死5傷，近日接連發生在無錫的兩起安全事故即便是偶然叠加，但發生的根源都存在著必然。 　　先說超載貨車壓垮橋梁事故，再次將公路超載痼疾暴露於公衆視野。之所以說是痼疾，因為從上世紀80年代起，就開始治理了，但一直是按下葫蘆起了瓢。 　　原因其實也很簡單，貨運行業由於進入門檻很低，只要能買來一台卡車就能進入到這個市場，即便是企 …【详细】

大貨車超載入刑　搶在下次悲劇發生之前

　　無錫高架橋側翻事故讓人震驚，調查組初步分析系運輸車輛超載所致。據新華社的報道，兩輛大貨車共裝載了300多噸熱軋鋼卷，已嚴重超載。 　　在平時人們看來是那麼堅固穩定的高架橋廂，在那一刻傾翻了，現場畫面的“壓迫感”讓人感同身受。沒有人是這場悲劇的局外人，改變必須從現在開始。 　　大貨車超載闖大禍，甚至一而再地壓翻高架橋，早不是一個新問題：2009年，河南省漯河260噸超載貨車壓垮澧河橋 …【详细】

貨車超載入刑　需盡快提上日程

　　2019年10月10日18時10分許，位於江蘇省無錫市312國道K135處的錫港路上跨橋發生橋面側翻事故，造成3人死亡，2人受傷。事發時，短時間內有一前一後兩輛無錫牌照的大貨車經過，前車通過，後車和該高架橋的橋面一道發生了側翻。涉事貨車限載40噸，實際載重約在170至180噸。官方初步分析認定，造成此次橋面側翻事故的主要原因是車輛超載。這一事故讓“治超”話題再一次回歸到公衆視野，引起社會的廣泛 …【详细】

治理超載不能動輒祭出刑法大纛

　　在道路交通安全領域，我國刑法典至今已經將醉酒駕駛、追逐競駛、校車客車超員超速等行為納入危險駕駛罪，這些立法均是在相關事故發生後的應急立法。如今隨著無錫高架橋側翻事故的發生，“貨車超載入刑”的聲音又開始躁動，這些呼籲恰恰表征了交通治理中一如既往的情緒性、重刑化、工具主義思維。 　　首先，“貨車超載”本就在刑法典規制當中，“超載入刑”是個假問題。刑法典中現有的諸如交通肇事罪、過失破壞交通設施 …【详细】

治理貨車超載要形成合力

　　10月10日，無錫市312國道錫港路上跨橋發生橋面側翻事故。事故發生後引起社會各界高度關注。據事故救援指揮部發布的信息，經初步分析，此次側翻事故系運輸車輛超載所致。 　　據相關部門統計，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由於超限超載運輸引起的。有人認為，治理貨車超載，存在多頭執法、條塊分割，容易出現重複執法、利益衝突和溝通協調不暢等問題。 　　治理超載，猶如“九龍治水”，難形成合 …【详细】

治理超限超載，收費公路能做些什麼

　　無錫312國道跨橋側傾事故讓多少年來老大難的貨車超限超載問題又成為社會熱議話題。 　　自2004年5月1日起，由交通部牽頭的多部委聯合治理超限超載行動，明確了超限超載標准。2016年9月21日，交通運輸部等五部委再次聯合治理超限超載，特別運用“一超四罰”的行政法律責任追究方式，加強執法查處。 　　應該說，這是全國層面超限超載治理的“堵”策，更是一種能够立竿見影的治理對策。但如何從“ …【详细】