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兒童安全座椅備而不用 須由立法強制使用

  記者采訪發現,“叫好不叫座”成為兒童安全座椅的新窘境,目前仍有不少家長以各式各樣的理由拒絕使用安全座椅。目前,世界上已有90多個國家通過立法強制使用兒童安全座椅,而我國現行《道路交通安全法》中,沒有專門針對兒童道路交通安全的相關規定;立法的最大障礙,恰恰是家長安全意識薄弱。這種情況下,出台強制使用兒童安全座椅的全國性法規,可以有效提高兒童安全座椅使用率,降低不使用安全座椅所造成的道路交通損傷。 …【详细】

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警惕!道路交通傷害成中國14歲以下兒童第二殺手

  “我國1~14歲兒童死因排序中,道路交通傷害排在第二。我國每年有2.2萬名0~17歲未成年人因道路交通事故致死、致傷。也就是說,每個小時約有3名未成年人因道路交通事故死亡或受傷。”8月27日,北京兒童醫院急診科主任王荃在中國汽車技術研究中心舉行的兒童乘車安全媒體研討會上,介紹了道路交通傷害對我國兒童生命安全的威脅。   暑假是兒童道路交通傷害高發期,王荃告訴中國青年報•中國青年網記者,剛 …【详细】

兒童安全座椅使用率低,專家建議立法強制使用

  開學季即將來臨,兒童乘車出行的次數也隨之增多。帶孩子坐車出門,你會讓他坐在哪裡?   調查顯示,家長對兒童乘車安全普遍存在誤解。作為可以預防兒童乘車傷害的有效措施,兒童安全座椅使用情況并不樂觀。   目前我國已有10餘省市出台地方法規,要求為四周歲以下兒童配備使用兒童安全座椅,但尚無全國性的強制使用兒童安全座椅立法。專家呼籲,通過全國性立法,提高兒童安全座椅的使用率。 【現狀 …【详细】

兒童安全從使用座椅做起

  ●道路交通傷害不是意外,而是一種可以預防的流行病傷害,使用兒童安全座椅可以減少54%至70%的死亡率   ●目前仍有不少家長以各式各樣的理由拒絕使用安全座椅,例如安裝拆洗麻煩;孩子不願意使用;安全座椅的價格從百元到上千元,他們無力辨別和挑選   ●針對兒童安全座椅的使用情況,我國目前尚未在國家層面進行立法,只有少數地方性規定   在父母眼裡,安全是一條不可退讓的底綫,尤其在出 …【详细】

兒童安全座椅備而不用藏隱患

  自駕帶孩子出門,乘車安全問題一直是每位父母心頭上的大問題。孩子年紀小的,不少市民選擇抱在手裡;年紀大點的,就讓他們獨自坐在副駕或後座。   前段時間,一起發生在安徽宣城的交通事故刷屏朋友圈,一輛轎車忽然失控衝出路面,撞斷一棵小樹後翻滾衝入田裡,坐在副駕的妻子和幼兒被甩飛。抱著孩子坐車安全嗎?要不要買個安全座椅?一時間,這些問題讓衆多家長深思。 安全座椅備而不用挺常見   此前 …【详细】

兒童安全座椅為啥叫好不叫座

  買了不安裝,安裝不使用——這是不少家庭使用兒童安全座椅的現狀。世界衛生組織2018年報告指出,道路交通傷害如今成為全球5—14歲兒童“第一大殺手”。在我國,交通事故傷害同樣是1-14歲未成年人傷亡的重要死因之一。   記者調查發現,目前仍有不少家長不願意使用安全座椅,理由是價格太貴、安裝拆洗麻煩、擔心質量問題等。 交通事故兒童“最受傷”   記者從公安部交管局獲悉,2018年 …【详细】

兒童安全座椅不能只是擺設

  新學期到來,少年兒童的安全狀況再次成為社會關注的話題。近日在天津舉行的一個研討會上,專家表示,我國兒童安全座椅的使用率偏低,發生交通事故時,孩子們會受到更加嚴重的傷害。   對於兒童安全座椅,公衆并不陌生,但真正堅持使用兒童安全座椅的人卻并不多。2016年度《中國兒童道路交通安全藍皮書》調研數據顯示,北京、廈門、南京、寧波等8個城市的兒童安全座椅平均使用率為33.26%;就全國來講,兒童 …【详细】

兒童安全座椅立法該提速了

  在私家車開進尋常百姓家的時代,安全座椅能有效保障兒童乘車安全,通過使用兒童安全座椅可以減少54%至70%的死亡率。但記者采訪發現,目前仍有不少家長以各種理由拒絕使用安全座椅,“叫好不叫座”成為兒童安全座椅的窘境。   中國汽車技術研究中心發布的《中國兒童交通安全藍皮書2018》顯示,兒童乘車出行的最主要方式是由家長抱著孩子坐後排,占比達到了55.23%。交通事故傷害已成我國兒童傷亡的重要 …【详细】

兒童安全座椅須立法強制使用

  記者采訪發現,“叫好不叫座”成為兒童安全座椅的新窘境。目前仍有不少家長以各式各樣的理由拒絕使用安全座椅,例如安裝拆洗麻煩;孩子不願意使用;安全座椅的價格從百元到上千元,他們無從辨別和挑選。   世界衛生組織的一項數據顯示,在交通事故中,0歲至4歲的孩子使用不同類型的兒童安全座椅,受傷害的風險會降低50%至80%;5歲至9歲的孩子使用兒童安全座椅,受傷幾率降低52%。所以,降低未成年人在交 …【详细】

兒童安全座椅成標配,還需立法推動

  “目前在中國兒童安全座椅的使用率僅為1%,一綫城市兒童安全座椅的使用率不足5%。所以今年兩會我提出了‘7歲以下兒童乘車應強制使用兒童安全座椅’的建議。”全國人大代表、奧克斯集團董事長鄭堅江告訴記者。   數據顯示,當前兒童交通安全領域的現狀和問題令人深深擔憂:交通事故傷害是我國1~14歲未成年人傷亡的重要因素之一,而安全座椅使用率低則是兒童交通事故發生率、傷亡率居高不下的重要原因之一。如 …【详细】

立法規範使用兒童座椅應成為“安全第一條”

  “已有90多個國家通過立法強制使用兒童安全座椅,而目前在中國兒童安全座椅的使用率僅為1%,一綫城市兒童安全座椅的使用率不足5%。所以今年兩會我提出了‘7歲以下兒童乘車應強制使用兒童安全座椅’的建議。”全國人大代表、奧克斯集團董事長鄭堅江建議,從國家層面出台規定,明確在駕駛家庭乘用車攜帶未滿7周歲的兒童時,必須配備和正確使用兒童安全座椅,以保護兒童的乘車安全。   隨著我國機動車保有量的激 …【详细】

普及兒童安全座椅不是立個法這麼簡單

  日前,多家媒體同時關注中國汽車兒童安全座椅的情況。報道援引世界衛生組織發布的《2018年全球道路安全現狀報告》,指出全球道路交通每年死亡135萬人,是5歲至14歲兒童的第一大殺手。世界衛生組織駐華代表處疾病控制協調員施南表示,道路交通傷害不是意外,而是一種可以預防的流行病傷害,通過使用兒童安全座椅可以減少54%至70%的死亡率。   客觀來說,兒童安全座椅在今天的普及程度并不讓人滿意。背 …【详细】

強制使用兒童安全坐椅是唯一選項

  最近,有4年育兒經驗的北京媽媽廖凡再次陷入矛盾,帶著孩子乘車出行時究竟是否需要安全座椅保障安全。據悉,使用兒童安全座椅可以減少54%至70%的死亡率,但目前仍有不少家長以各式各樣的理由拒絕使用安全座椅。   北京兒童醫院的數據顯示,因創傷性顱腦損傷需急診或住院的患兒中,在機動車內受傷的占到54%,而在車內受到顱腦損傷兒童無一例安裝了兒童安全座椅。也就是說機動車有沒有安裝使用兒童安全座椅, …【详细】

加大力度推廣兒童安全座椅

  兒童安全,備受矚目。全國人大代表鄭堅江建議,從國家層面出台規定,明確在駕駛家庭乘用車攜帶未滿7周歲的兒童時,必須配備和正確使用兒童安全座椅。   近年來,隨著生活水平的提高,汽車已成為很多家庭的標配。然而必須重視的是,我國兒童交通安全問題日益凸顯,交通事故成為兒童意外死亡的重要“殺手”。如何減少交通傷害?兒童安全座椅,可以發揮巨大作用。有數據表明,當發生車禍時,車內未安裝兒童安全座椅的嬰 …【详细】

普及兒童安全座椅須向立法求解

  由於存在生理上的弱勢,兒童在發生道路交通安全事故時,對於物理傷害的承受能力遠低於成年人,因此對於道路上這一弱勢群體來說,為他們加裝兒童安全座椅勢在必行。但記者采訪發現,實際情況仍然不容樂觀,“叫好不叫座”成為兒童安全座椅的新窘境。   《2018年全球道路安全現狀報告》顯示,全球道路交通每年死亡135萬人,是5歲至14歲兒童的第一大殺手。兒童交通安全問題當引起重視,可是,為何兒童安全椅的 …【详细】

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