卡航空中驚魂　航空安全再受拷問

吉祥卡航搶道“生死時速”：“奇跡”還原

　　8月24日晚間，中國民用航空華東地區管理局（下稱“華東管理局”）對此發出聲明稱正在對該起事件展開調查。記者從多位民航業內人士處了解到，吉祥航空拒不避讓險些導致嚴重安全事故的確屬實，目前該航空公司所涉及的機組成員已經被停飛。 　　8月25日，吉祥航空表示正在全力配合局方調查，調查期間不對該起事件發表任何評論，事實如何需要調查結束之後才能公布。但國航西南分公司的一份內部安全警示通報還原了事發 …【详细】

吉祥航空不避讓　生命安全不及節油獎勵？

　　在QTR888航班只有5分鐘油量，若不馬上落地久可能機毀人亡的情況下，吉祥航空HO1112謊稱也沒油了，拒不避讓，而經落地後檢查，吉祥航空HO1112燃油剩餘尚有三噸。吉祥航空為什麼不肯避讓？航空專家許耿睿說，這可能與各航空公司採取的節油獎勵有關，吉祥如果避讓，就必須轉一圈重新排隊，當時空中有十幾個航班都在等待，它排在最後一位意味著要多耗燃油，獎金就要少拿。如果事件原因真是這樣，是否意味著在吉 …【详细】

為搶正點拒讓求救班機　吉祥航空險釀空中追尾

　　8月13日，在上海虹橋機場上空，一架吉祥航空公司航班，在已知後面一架卡塔爾航空公司波音B-777燃油即將耗盡、飛機隨時會墜毀情況下，竟然不避讓，並慌稱自己也油量不足，險些釀成後面卡塔爾B-777機毀人亡的重大責任事故。 　　那一天究竟發生了什麼？ 卡航QTR888航班險情 　　卡塔爾航空公司是卡塔爾唯一航空公司，成立於1993年。航空公司雖然“年輕”，但或許和王室及石油有關， …【详细】

脫繮的“拒絕”

　　吉祥航空創造了一項“奇跡”！昨日有報道稱，因拒絕讓油量不足的卡塔爾航班先行降落，吉祥航空險釀航空事故，目前涉事機組已停飛。 　　無視“Mayday”避讓請求，拒不聽從空管指揮，吉祥航空的行為，也許在世界百年航空史上聞所未聞。人們不禁捏把冷汗，對安全要求十分嚴格的航空領域，居然也會發生這荒唐一幕。 　　民航高速發展，空域緊張，飛行員面臨正點壓力影響。快點、再快點的急躁情緒，也許是引發 …【详细】

為何吉祥航空的飛行員拒絕避讓？

　　8月23日，微博中流傳一條關於“吉祥航空謊報油量拒不避讓，險致卡塔爾班機墜毀”的消息，稱吉祥航空在卡塔爾航班發出“Mayday”(國際急救信號)的情況下，拒不避讓——後者落地後只剩下5分鐘的油料。 　　細節暫無考證，“拒讓”板上釘釘。某種意義上說，卡塔爾班機當時油量是不是如此之少、落地前是不是“mayday”了、吉祥班機有沒有謊報油量等，未必最重要——重要的是，“拒讓”行為帶來了多大的風 …【详细】

“吉祥”無法無天說明了什麼？

　　卡塔爾航空公司多哈至浦東的QR888航班在等待降落過程中，由於天氣原因備降虹橋機場，不料油快耗光宣布“Mayday”（術語：救命的意思）；接到求救的地面指揮命令在其前方準備降落的吉祥航空讓路，豈知遭到堅決拒絕。此事引起了輿論一片嘩然。 　　這是一起典型的無法無天事件。說是典型，一則因為這樣的拒絕讓路之事，實在是幾乎“聽不到”，二則這是發生在一家號稱具有社會責任感的民營公司的飛機上。 …【详细】

民航該強化“飛德”教育了

　　吉祥航空拒絕避讓險些製造一起空難。說這一行為“創造了世界百年航空史上的奇跡”一點也不過分，卡塔爾航空客機緊急呼救“MAYDAY”(意思為“救我”)，而吉祥航空置呼救請求於不顧，置乘客生命安全於不顧，置民航規定及慣例於不顧，置空管員指令於不顧，置職業道德於不顧，的確創造了一項“奇跡”。 　　儘管吉祥航空公司發布聲明稱，目前網上部分議論的內容與真相有較大出入。而且，真相也有待於華東局調查公布 …【详细】

吉祥航空：若拒讓，須嚴懲

　　儘管吉祥航空公司發布聲明稱，目前網上部分議論的內容與真相有較大出入。而且，真相也有待於華東局調查公布，但從華東局已發布的信息來看，拒讓事件確有其事，只是細節和原因有待調查。 　　顯然，敬畏生命是任何行業、企業和從業者的道德底線。然而，這起拒讓事件折射出某些民航從業者的道德滑坡到讓人恐懼的地步。就民航飛行員來說，幾年前出現過集體返航事件，去年出現過資質造假問題，今年又出現拒讓事件，一個與乘 …【详细】

吉祥航空創造的“百年航空史奇跡”必須徹查

　　據了解，術語“Mayday”與“SOS”一樣，都是國際緊急求救信號，一旦被使用，無論哪個國家或組織都能明白：船只或飛機發生了威脅生命安全的嚴重災難，在這種緊急時刻，必須無條件為涉險的飛機或船只避讓或者提供幫助，這是國際通用的緊急事故處理準則，但這樣的常識和準則可能就要被國內航空的民營公司吉祥航空給改寫。 　　目前無法確定當時吉祥航空的飛機是否也面臨油料緊急的情況，但可以確定的是“拒讓” …【详细】

吉祥航空：正配合調查　稱爆料與真相有差距

　　“我們沒有最新的信息對外披露。如果有，民航局這邊會及時向公眾公布。”針對“吉祥航空拒絕避讓卡塔爾航空”的事件，8月25日，國家民航局新聞處有關人士對《國際金融報》記者回覆稱，“相關對外信息可登錄民航局的官方網站進行查詢。” 　　8月24日，中國民航局華東分局在官網發布新聞稿稱，獲悉相關信息後，“民航華東地區管理局立即對此事展開了調查。如查實違規違章行為，將依法進行嚴肅處理”。 　　 …【详细】

卡航被疑也在撒謊　油箱剩餘油量尚可續航半小時

　　一波未平一波又起。8月13日，吉祥航空和卡塔爾航空兩班機上演空中驚魂後，民航局隨之介入事件的調查。然而，當調查正如火如荼地展開時，關於兩航班落地後剩餘油量的說法又迅速傳開，使得剩餘流量這一“謎底”顯得更加撲朔迷離。 　　近日，媒體曝出卡塔爾當天航班安全降落虹橋機場後，油箱還剩5噸油，尚可續航半小時，並非網傳的僅可續航5分鐘。同時，網傳吉祥航空當天班機拒讓的理由“僅剩4分鐘”也被指不靠譜。 …【详细】

吉祥不避讓事件凸顯競爭負外部性

　　近日，中國民航華東區管理局發布聲明，已對“謊報油量拒不避讓，險至卡塔爾班機墜毀”事件展開調查，若事件調查屬實將依法嚴肅處理。同時吉祥航空表示，對相關機組成員做出暫停飛行的處理。 　　無論航空公司的機油獎勵機制是否是導致“拒不避讓”的主因，該事件都暴露出了民航領域的多重負外部性。坦率而言，趨向競爭的航空市場與剛化的航空管理體系間存在一定張力，這令航空公司內部的經濟績效機制在航空運營市場容易 …【详细】

吉祥航空的選擇符合“國情”？

　　一群人排隊上廁所，有人捂著肚子希望前面的人能讓自己插個隊，如果遭拒絕並且得到的答覆是“我比你還急呢，就快濕褲襠了”，恭喜你，你十有八九遇到了一個中國人。我絲毫沒有貶低同胞的意思，只不過最近恰好在網上看到一則類似的消息：8月13日，卡塔爾航空公司一架航班所剩油量僅能供5分鐘飛行，虹橋機場空管人員獲悉後緊急啟動優先落地程序，但前側的吉祥航空公司航班4次拒絕避讓指令，並回覆說自己“只剩4分鐘油量”。 …【详细】

沒有比遵從秩序“更大”的經濟

　　真相浮現開始呈現出膠著的狀態。根據網上流傳的消息，卡塔爾航班當時發出了“mayday”的緊急避讓信號。熟悉航空業的人都知曉，“mayday”的信號非特別緊急情況下不得使用，但這種優先降落的國際飛行特權被吉祥航空公司航班拒絕。網帖中更是提到，卡塔爾航班最終降落時，機箱內僅剩餘只能飛行5分鐘的油量，危在旦夕——結論當然遭到了吉祥航空的否定，事實仍在雲裡霧裡。 　　“我們的晚餐並非來自屠宰商、 …【详细】

須以空域體制改革保障民航安全

　　近日，微博、論壇裡一條有關“吉祥航空謊報油量拒不避讓，險致卡塔爾班機墜毀”的消息引起熱議。消息稱，卡塔爾一航班只剩5分鐘油量，請求備降虹橋機場，並發出緊急呼救信號“MAYDAY”，空管員要求前方吉祥航空航班避讓，該航班卻自稱油量緊急拒不避讓，致使卡塔爾航班面臨危險局面，一旦降落失敗，就是機毀人亡。消息還將這一拒不避讓的行為形容成“創造了世界百年航空史上的奇跡”。而民航華東地區管理局已確認“未避 …【详细】